借助PLM應對汽車系統復雜性增加的挑戰
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2012 年8 月達索推出的“智能、安全及連接”產品便是這種面向行業3DExperience 最早的解決方案之一。“智能、安全及連接”解決方案可以幫助公司更好地遵循ISO 26262 和AUTOSAR 規范。據達索北美和南美交通運輸總監Mike Lalande 表示，這個概念的推出非常成功，尤其在歐洲。他透露目前采用該解決方案的客戶包括寶馬、愛信、TRW、博世、法雷奧、標致、博澤和捷豹路虎等公司。
最新的3DExperience 解決方案是2013 年5 月推出的Target Zero Defect 產品。該產品開發的目的是要在開發項目的最初階段將設計、工程和制造融合在一起。這涉及到整個公司的內部，以及所有合作伙伴和供應商。該產品包含了車輛的所有領域，包括底盤、動力總成、車身和內飾。其重點在于系統工程，為什么？“大約80% 的汽車保修問題出現在零部件與系統組件之間的接口上，包括電子設備和軟件，”Lalande 說道。
他對這種新的工作方式表現出了擔憂。“這是汽車工程師工作方式的轉變，”他解釋道。“工程師不能夠再以零件為中心，做一個物理原型， 比如車門或車輪，然后再進行測試，”他說道。“這些零件是要運行在系統中的，所以說他們應該具備以系統為中心的思維方式。”
行業里有一些人并不重視預打包的解決方案。“打包好的解決方案可能是一種很有吸引力的方式，”PTC 產品管理總監Christoph Braeuchle 說道。“在實際應用中，這種方式對中小型企業很有效，但是對大型OEM 或一級供應商來說，這種方式還不夠。”
他稱PTC 扮演的角色是，通過其系統工程解決方案為用戶提供具體問題的參考指導和解決方案，比如如何遵循ISO 26262 或SPICE 標準（ISO/ IEC 15504）。“我們為智能產品創建了一個整體的工程環境，”他說道。此類產品包括基于PDM 技術的PTC Windchill 和PTC Integrity。Integrity 是一個軟件系統生命周期管理工具，從軟件配置管理工具發展成為一個更全面的系統工程及生命周期管理工具。Braeuchle 指出對于創建一個完整的工程系統來說，這兩個工具都是必需的，但是一些用戶會選擇其中一個，然后將其與其他供應商的工具搭配使用。
“參考性解決方案是一套指導性方針，是從我們與客戶合作的經驗中總結出來的，”他解釋到。這些通用的解決方案包含三個要素。第一個是適用的信息模型，可以將需求與系統及子系統設計、實施和測試相連。第二個是功能性，可以支持一些標準如ISO26262 建議的方法。第三個是一整套連貫的工作流程，可以被采用且定制化。
軟件復雜性在增加
隨著車輛上零件及系統數量的增加，仿真工具的數量也隨之增加，用于分析和驗證這些零件和系統。“我們發現有家公司采用1600 個不同的軟件工具進行汽車產品的設計和開發，”IBM 方案架構師Ron Felice 說道。復雜性的不斷增加還帶來一個不受歡迎的副產品，就是工程師需要做大量毫無成效的工作。這些工作包括數據的查找、文件的傳送、重新格式化以及對結果的解讀等。“為所有的數據建立一個資源庫似乎是很好的答案，但這并不是最終解決方案，”Felice 說道。“前期的數據遷移投入會比較高， 從中長期來看這種方式不夠靈活，而且成本高。”
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