基于3G/4G停車誘導信息發布系統應用方案
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隨著經濟的持續發展和產業調整，大批人口將向城市轉移，城市人口將不斷增加，同時，經濟活動日趨頻繁，商業活動將更加活躍，車的數量和使用頻率也將大大增加，對中心城市的交通帶來沉重的壓力，交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經濟發展的“瓶頸”。修建新的停車場和交通設施，能部分解決問題，但費用高昂且建設周期長，還受土地使用及城市規劃的諸多方面因素的制約。只有在進行硬件設施建設的時候，充分利用現代科學技術，借助國外交通發展過程中的經驗，引入城市停車誘導系統成，從而以軟、硬結合的方式，在節省巨大建設費用的同時，更改善“停車難”的狀況。
二、 系統組成
“智能停車誘導系統”主要由以下系統組成：
★無線通信系統
★信息管理系統
★車庫管理檢測系統
★停車誘導信息發布系統
三、 系統功能
安裝在停車場（庫）的車輛檢測設備檢測進出車庫的車流量，經過實時信息處理，用無線通信系統（多對一）傳送到信息處理中心，運行于信息處理中心的數據處理及信息管理系統，分析處理經由無線通信系統送達的各個車庫停車狀況信息，判斷各車庫的空閑狀態，通過無線通信系統（一對多）發送至分布于中心城區內各戶外LED停車誘導信息發布屏，使區域內行駛的每一輛汽車通過LED停車誘導信息發布屏發布的停車誘導信息的誘導，方便地駛入合適的停車場（庫）停放。
毫無疑問，“智能停車誘導系統”的研制開發并加以實施，將有效地緩解中心城區道路停車難的問題，最大限度發揮中心城區內各停車場（庫）的作用。
四、 系統數據傳輸方式-通訊網絡
系統的通訊網絡建設，主要是從網絡接入的容量、數據交互的可靠性、建設投資、建設周期、系統的運行費用以及可維護性這幾個主要方面進行考慮。
管理中心通過專網或Internet接收和發布數據，建議采用Internet方式，目前的ADSL、寬帶接入、DDN業務都能滿足，可針對實際應用情況進行選擇。
由于誘導顯示屏安裝在街道旁邊，不方便敷設通信電纜，同時需傳輸采集的數據量也比較小，建議采用無線通訊手段，如移動、聯通、電信的3G/4G無線網絡功能，實現系統內的數據通訊。理由為：
技術已經比較成熟；
有強大的運營商進行支持，不存在企業風險；
費用較其他方式（光纖專線或衛星網絡無線數據通信等）低，降低運行成本；
建設成本低，不需要開挖路面敷設數據通訊線路；
五、 無線通訊系統說明
組網采用多點對一點的方式。將每一個車庫的車位數據信息通過3G/4G無線網絡接入方式發送至信息處理中心，再由信息處理中心處理數據并發布至各級停車誘導系統和LED誘導屏。每個車庫先通過3G/4G無線設備將車庫信息發往信息中心，信息中心再將處理過的數據通過3G/4G通道發往相對應信息發布的LED發布屏；而每個LED發布屏通過3G/4G無線設備來作為數據接收端接收相對應的車庫信息。
系統原理：首先通過各停車場的數據采集系統對各停車場的車位相關信息進行采集，并按照一定規則通過數據傳輸網絡將信息送至信息處理系統，由信息處理系統對信息進行分析處理后存放到數據庫服務器，同時分送給信息發布屏，提供信息服務。
CM510 3G/4G DTU的特點是嵌入了TCP/IP協議，可以與車庫采集器和終端信息發布屏雙向全透明連接，無需客戶開發接口。停車廠（庫）分別配套車位數據采集器，通過RS232接口連接上CM3150EP即可，終端信息顯示屏也對應的配帶CM510。
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