基于HyperStudy的汽車前保行人保護優化
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6 結論
Altair的HyperStudy優化軟件應用廣泛、界面友好，且與市場上的主流CAE分析軟件有較好的接口。本文就是基于Hyperstudy和有限元求解器進行聯合的優化方法。通過HyperStudy的DOE模塊進行分析可以快速找到對行人保護傷害值影響較靈敏的設計參數，并利用Hyperstudy的優化模塊，以這些參數為設計變量，以脛骨加速值為設計目標，而設定韌帶剪切位移與小腿彎曲角度為約束條件，對保險杠系統進行了優化，在有效的降低了零件質量的同時，使得脛骨加速度傷害值降低了17.4%，達到120.6g,基本滿足客戶的要求。
本文通過優化方法得出的保險杠系統的設計參數對行人小腿傷害值的影響規律與文獻[3]是基本一致的，從另一個側面證明優化分析的正確性。
7 參考文獻
[1]王元博，夏勇，景誼明等. 考慮行人腿部保護和低速碰撞特性的保險杠系統的概念設計[M] . 2009中國汽車安全技術國際研討會,2009 .
[2]GB17354-1999 低速碰撞法規.
[3]Susanne Dorr, Hartmut Chladek and Armin Hub, Crash simulation in pedestrian protection [J]. 4th European LS-DYNA Users conference, 2011.(end)
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