電能質(zhì)量與充電機(jī)相互影響2
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一年的時(shí)間，從3rd到7rd，在review的環(huán)節(jié)，不斷有人提出評論，但是整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)而言結(jié)構(gòu)已經(jīng)相對完善無人反對。爭議的焦點(diǎn)還是inrush current，這個(gè)數(shù)值120%對廠家而言有一定的挑戰(zhàn)性；我需要在下一篇的文章之中，把涉及到的技術(shù)問題單獨(dú)挑出來進(jìn)行詳細(xì)的整理。這其實(shí)也是一個(gè)有趣的做法。
SAE的Hybrid Committee，其實(shí)是整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的評審機(jī)構(gòu)，在熙熙攘攘的討論之后，交給委員會(huì)的是一個(gè)經(jīng)過2年時(shí)間，7次改動(dòng)的草案，這個(gè)過程大概就是如此。
3.2011年
2011年的會(huì)議比較平淡，一條有用的信息是這份標(biāo)準(zhǔn)（Part 1）經(jīng)過了2年4個(gè)月的努力看上去這個(gè)月就要發(fā)布了，可以在SAE的數(shù)據(jù)庫中購買了。
寫完這篇文章，真的有些感觸。在SAE的WG里頭，是找不到相關(guān)的資源，通過這些會(huì)議記錄去了解標(biāo)準(zhǔn)制定的過程，有些無可奈何，但確實(shí)是目前我知道的唯一辦法。
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