電能質量與充電機相互影響5
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最近的生活有些沉重，祝福那位得到煙煙親自挑選的“碗”的MM，跨過以前的生活，走出一片新的天地，如果路過上海，我和煙煙歡迎你過來做客。雖然不流行高鐵了，但是虹橋機場打車過來也就是10來分鐘的事情。坐在我身邊的一位同事，也有更好的選擇，祝福這位晚來一個月的xd。鐵打營盤流水兵，哪都有變故哪都有流動，經歷的多了，人也變得堅強和獨立了一些。
在探討結果之前，先介紹一下做出這個結果的工具。EPRI把對于配電網系統的模擬程序作為開源的軟件（Distribution System Simulator (DSS) program as open source）。 關于這些內容可以參見以下的文章，作為學習材料
1.Open Open Source Software for Source Software for Simulating Active Distribution Systems
2.OpenDSS Introductory Training Level 1
3.OpenDSS Level 2 Training
4.Tutorial The OpenDSS Application
根據前面一篇文章的分析，把所有的輸入元素放到分析軟件之中，就能得到電動汽車充電對于整個配電網的影響。
1.功率負荷問題
這是首先面對的，也是各家電網最為擔心的一個問題。從不同報告之中可以看出其測試結果，以下面的圖像最為清晰和簡單。這是對一組子網的功率負荷進行預測的情況對比：
從另外一個宏觀的角度，也可以大致預測相對較大的電力網絡的負荷預測。從圖中看，不同類型的充電管理（電網功率負荷管理調度）將會對整個電力系統的負荷產生大的影響。
從負荷的角度而言，電網能夠滿足電動汽車產業的發展的先決條件，可能并不是大幅度提高負荷能力，而是采用分布式的管理。
2.電力變壓器熱負荷和壽命
對于這方面的內容，我并不是特別了解。摘錄了關于熱負荷的結果，建議感興趣的可以去看一下文獻。
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