Prius的制動(dòng)系統(tǒng)
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這個(gè)系列分為三篇文章：
1.Prius的制動(dòng)系統(tǒng)
2.液壓部分的設(shè)計(jì)
3.電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器
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制動(dòng)執(zhí)行器部分則是由液壓供應(yīng)源與2個(gè)切換式電磁閥與8個(gè)線性電磁閥構(gòu)成。
線性電磁閥的特點(diǎn)是以高精度定位內(nèi)部的滑閥（Spool Valve），可以精密控制液壓。缺點(diǎn)是成本較高，尺寸也較大。 而負(fù)切換式電磁閥（Solenoid Valve）基本上只能進(jìn)行開關(guān)動(dòng)作（負(fù)載控制Duty control），但可以通過改變開啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間的比例來控制液壓，其精度不如線性電磁閥。
2個(gè)切換式電磁閥用于失效保護(hù)功能(Fail Safe)，發(fā)生故障時(shí)制動(dòng)踏板踏板力通過制動(dòng)總泵變換為液壓，并傳遞到前輪制動(dòng)分泵。
線性電磁閥能夠每次以很小間隔開啟或關(guān)閉的電磁閥，所以能夠更精細(xì)地控制制動(dòng)液壓。
評(píng)論