FPD-Link III：以較低成本實現更多功能

但令人遺憾的是，找到理想導體的難度比找到理想電容器的難度更大。要在回傳通道使用的 1MHz 較低頻段上得到 1k.以上的阻抗，需要 100μH 的電感器。但典型的 100μH 電感器都會有寄生電容，會在頻率高于70MHz 時阻抗降至低于 1k.。因而它會干擾轉發通道。

圖 3 是一些不同導體的阻抗隨頻率變化的曲線圖。注意，阻抗會先上升到寄生電容占主導的特定點，然后下降。從圖上可以看出，100μH 的導體能夠良好地阻斷控制通道，因為其阻抗從 1MHz 到 5MHz 都是大約 1k.。但是，當轉發通道為 150ΜHζ時，該阻抗下降到大約200.。解決方案是使用配備兩個串聯電感器的電路。其中 100μH 的電感器用于阻斷控制通道，而另一條較小的電感器則用于阻斷視頻通道。對于第二個電感器而言，大約 5μH 的電感就非常合適。

要求的物理特性決定了電感器的值(100 μH 和4.7μH)，但實際尺寸由鐵芯維持磁場的能力決定。

從物理原理來說，尺寸較小的電感器會有較低的飽和電流。使用較小電感器的方法之一是降低電路的電流需求，這可以通過提高由同軸線纜傳輸的電壓來實現。如果攝像頭需要1.5W 的功率，且用同軸線纜傳輸5V 電壓，那么所需的電流就是 300mA 。所選用的 100μH 電感器可能是能夠容許的最小物理尺寸(7毫米 x 7毫米 x 4 毫米)。但是，如果使用 12V 供電，那么只需要125mA 的電流。支持這一較低電流的電感器在物理空間尺寸上比支持 300mA 的電感器小四分之三。

結論

視頻在現代汽車領域中扮演著日益重要的角色。FPD-Link III 是支持當今和未來需求的理想技術，其可通過使用廉價的線纜實現更多功能，從而能最大限度地降低系統成本。此外，它也是一項能與時俱進、隨時跟上未來發展的技術。