西雅特伊比颯發動機采用制動能量回收技術

日前，西雅特對其伊比颯(Ibiza)車型搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發動機進行了詳細的介紹。雖然西雅特推出的伊比颯改款車型并未得到外界的廣泛關注，但是其搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發動機自身所取得的成績還是非常值得關注的。

在目前的汽車市場上，福特嘉年華車型搭載的發動機也是一款排量僅為1.0升的發動機。同時在所有已經售出的嘉年華車型中大約有一半的車型采用的是1.0升發動機，這也就意味著在該車型中1.0升發動機是一種主流配置。改款西雅特伊比颯搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發動機直接競爭對手就是福特嘉年華 1.0升發動機。

伊比颯1.0升EcoTSI渦輪增壓發動機是一款3缸發動機，其已應用于Mii、Up!以及Citigo車型中。由于該發動機配備了渦輪增壓系統，所以其動力輸出更強。伊比颯1.0升EcoTSI渦輪增壓發動機是西雅特首款小排量發動機，而在此之前大眾Polo和高爾夫藍驅(BlueMotion)版車型就已經采用了1.0升小排量發動機。

改款伊比颯搭載的發動機分為兩種，一種功率輸出達到95馬力(約合70千瓦)，峰值扭矩160牛·米。另外一種功率輸出可達110馬力，峰值扭矩為200牛·米，與之匹配的是一臺7速DSG雙離合變速箱。

為了進一步提高車輛的工作效率，其1.0升EcoTSI渦輪增壓發動機還配備有制動能量回收技術和分層燃油直噴技術。因此，該改款伊比颯車型的油耗將變得更低。

西雅特最新的1.4TDI渦輪增壓發動機也取代了先前使用的柴油發動機，該發動機同樣是一款三缸發動機。這款1.4升渦輪增壓三缸發動機曾用于奧迪A2。隨著當前技術的不斷發展，發動機也更加先進。