讓汽車看懂紅綠燈 奧迪新技術展示

如果說無人駕駛離消費者還很遙遠，那么傳統車廠在汽車上植入的新功能對駕駛員來說已經在逐步解放駕駛員了。

據外媒報道，奧迪將在其2017款的Q7和A4車型中配置一項全新的新技術——車輛對基礎設施”( V-to-I，Vehicle-to-Infrastructure )技術，它可以讓這些車型與交通信號燈互相溝通，即利用V-to-I技術，交通信號燈和其他基礎設施可通過云端，將安全和其他運營數據無線傳輸到車輛中。

想象一下，有了這項技術，駕駛員可以在車內儀表板上顯示紅綠燈切換的倒數時間。當信號燈為紅燈時，儀表板上的數字會提醒駕駛員剎車。除此之外，這一功能還可以提醒駕駛員保持特定的速度行駛。

奧迪官方表示，今年內會率先在美國五個城市部署這一技術。

奧迪聯網車輛部門總經理Pom Malhotra表示：“這是我們首次嘗試使用這一技術，它不僅是一項安全功能，還是一種舒適和便捷性的功能。”

實際上，有很多汽車廠商也在測試類似的技術，即汽車間互相溝通的“車對車通信”(V-to-V，Vehicle-to-Vehicle)技術，通過無線通信技術，如WiFi傳輸信號，可讓車輛之間分享彼此的行車速度、相對位置等數據信息。然后通過數據的分享和分析，就可以幫助駕駛員進行預先判斷，在其他高速車輛尚未進入駕駛盲點的位置前，預先警告駕駛做出安全反應決策。例如，福特就已經發布了搭載車對車通訊技術的跑車，它可以大幅降低潛在危險的發生機率。

不過接下來的問題是，V-to-V和V-to-I要全面應用依然有不小的挑戰，例如需解決法律框架、無線頻譜的難題，而且還需要與市政、交通部門進行緊密的合作。