Fairchild對于Powertrain及充電樁的相關見解

　　Powertrain設計持續地提高效率

　　當下傳統汽車與電動汽車的發展如火如荼，功率電子方面的主要趨勢包括：增大功率密度、延長到10萬次以上的循環壽命、降低成本以及提高效率。

　　混動和電動汽車的動力總成設計持續地提高效率和減少CO2排放。電動/混動汽車動力總成中使用更少的機械零件，更多的電子元件，設計規則和對可靠性的要求跟傳統汽車漸行漸遠。由于電動/混動汽車市場的快速增長，動力總成的設計周期越來越短。OEM廠家和一級廠家與供應商緊密合作，減少設計實踐，采用最新技術。

　　充電樁需要小系統，大功率

　　在充電樁方面，當下面臨的一個挑戰是在增大充電功率同時維持甚至減小整體系統大小。客戶也開始對應用中的關鍵器件提出更高可靠性的標準。一些工程師需要特定情況下的可靠性表現和參數，他們對充電樁經驗越來越足，理解也越來越深。Fairchild的目標在于減少功率損耗，采用更小的封裝和更高的可靠性，通過結合先進的硅/SiC技術以及先進的封裝技術來實現。

　　Fairchild 市場技術經理-混合電動汽車(HEV)IGBT和整流器 劉寧一

　　Fairchild有眾多的高壓MOSFET(SuperFET)、IGBT和二極管來滿足OBC和充電樁不同需求的應用。通過SuperFET 2技術和插件/SMD封裝，客戶通過使用快速和軟開關硅二極管，或者零反向恢復以及低漏電流的碳化硅二極管，可以實現高性能PFC和DC/DC。

　　另外，Fairchild有第三代和第四代場截止(FS3和FS4)Field Stop Trench快速IGBT，應用于成本敏感的設計。有額定電流高達160A的分立IGBT，也有帶溫度感測和電流感測功能，并且符合最新AEC-Q101標準的IGBT裸片。