電力電子技術在風光互補發電系統中的應用

圖3 智能型風光互補路燈控制器原理圖

本控制器的電路板采用了低內阻的mos管，n型的內阻為8毫歐，p型的為20毫歐。當電流通過時驅動板自身的損耗很小，因此能在驅動功率比較大的照明設備時mos管本身的發熱量也不大。如果是用兩塊l298要達到4a的驅動電流的話，不但要用大面積的散熱片，而且還要加散熱風扇，這樣既增加成本，占用空間，性能還不可靠。

3.2.4 triac的應用

當蓄電池的電壓過高時，要對風力發電機采取措施來保護蓄電池不被過充，相對于以往在小型風力發電機系統中普遍采用的利用繼電器進行制動和機械制動，本控制器是利用雙向可控硅(triac)來制動。上述繼電器制動對于繼電器的吸合次數有所限制，而且繼電器容易拒動，這將導致控制器的壽命和可靠性均降低，而機械制動對風力發電機的使用壽命同樣有影響。采用長壽命、高可靠性的triac就避免了上述弊端，極大延長了風力發電機的使用壽命，從而也提高了控制器的可靠性。

4 結束語

智能型風光互補路燈系統由于應用了先進的電力電子技術，經過實踐驗證該系統是最為合理的綠色照明系統，這種合理性還表現在資源配置最合理，技術方案最合理，性能價格最合理。正是這種合理性保證了風光互補發電系統的高可靠性。

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