低速載貨汽車驅動橋的設計
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在新政策《汽車產業發展政策》中，在2010年前，我國就要成為世界主要汽車制造國，汽車產品滿足國內市場大部分需求并批量進入國際市場；2010年，汽車生產企業要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產品品牌；通過市場競爭形成幾家具有國際競爭力的大型汽車企業集團，力爭到2010年跨入世界500強企業之列，等等。同時，在這個新的汽車產業政策描繪的藍圖中，還包含許多涉及產業素質提高和市場環境改善的綜合目標，著實令人鼓舞。然而，不可否認的是，國內汽車產業的現狀離產業政策的目標還有相當的距離。自1994年《汽車工業產業政策》頒布并執行以來，國內汽車產業結構有了顯著變化，企業規模效益有了明顯改善，產業集中度有了一定程度提高。但是，長期以來困擾中國汽車產業發展的散、亂和低水平重復建設問題，還沒有從根本上得到解決。多數企業家預計，在新的汽車產業政策的鼓勵下，將會有越來越多的汽車生產企業按照市場規律組成企業聯盟，實現優勢互補和資源共享。
3 總體方案論證
驅動橋的結構型式按齊總體布置來說共有三種，即普通的非斷開式驅動橋，帶有擺動半軸的非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。本文引用地址：http://www.104case.com/article/197837.htm
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