汽車發電機工作原理
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（四）端蓋
端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起固定轉子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。
后端蓋上裝有電刷組件，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的作用是將電源通過集電環引入磁場繞組。見圖2-12
磁場繞組（兩只電刷）和發電機的聯接不同，使發電機分為內搭鐵型和外搭鐵型兩種
1．內搭鐵型發電機：磁場繞組負電刷直接搭鐵的發電機（和殼體直接相連）。見圖2-13a
2．外搭鐵型發電機：磁場繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發電機。見圖2-13b
外搭鐵型發電機的磁場繞組負極（負電刷）接調節器，通過后再搭鐵。
二、8管交流發電機
8管交流發電機（如夏利車用）和6管交流發電機的基本機構是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二極管，其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只是中性點二極管，1只正極管接在中性點和正極之間，1只負極管接在中性點和負極之間。對中性點電壓進行全波整流。（見圖2-14）
試驗表明：加裝中性點二極管的交流發電機在結構不變的情況下可以提高發電機的功率10%～15%。
中性點二極管提高發電機功率的原理：
交流發電機中性點電壓為三次諧波，，隨著發電機轉速的提高，中性點三次諧波電壓也升高。見圖2-15
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