汽車發電機工作原理

　　（二）定子

　　定子的功用是產生交流電。
　　定子由定子鐵心和定子繞組成。見圖2-8A

　　定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。
　　定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產生三相交流電。
　　三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。
　　1． 每個線圈的兩個有效邊之間的距離應和一個磁極占據的空間距離相等。
　　2． 每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應和一對磁極占據的距離相等或成倍數。
　　3． 三相繞組的始邊應相互間隔2π+120o電角度（一對磁極占有的空間為360o電角度）
　　例：國產JF13系列交流發電機三相繞組繞制見圖2-8B

　　結構參數如下： 磁極對數p 6對
　　定子槽數z 36槽
　　定子繞組相數m 3相
　　每個線圈匝數N 13匝
　　繞組聯結方法 Y型聯結
　　在國產JF13系列交流發電機中，一對磁極占6個槽的空間位置（每槽60o電角度），一個磁極占3個槽的空間位置，所以每個線圈兩條有效邊的位置間隔是3個槽，每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離6個槽，三相繞組的始邊的相互間隔可以是2個槽，8個槽，　14個槽等。

　　（三）整流器

　　交流發電機整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變為直流電，
　　6管交流發電機的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路，6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。

　　1．汽車用硅整流二極管特點
　　（1）工作電流大，正向平均電流50A，浪涌電流600A；
　　（2）反向電壓高，反向重復峰值電壓270V，反向不重復峰值電壓300V；
　　（3）只有一根引線見圖2-9。并且有的二極管引線是正極，有的二極管引線是負極，引出線為正極的管子叫正極管，引出線為負極的管子叫負極管，所以說整流二極管有正二極管和負二極管之分。

　　2．整流管的安裝
　　將正極管安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板；將負極管安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負整流板，也可用發電機后蓋代替負整流板。見圖2-10。

　　在正整流板上有一個輸出接線柱B（發電機的輸出端）。
　　負整流板上直接搭鐵。負整流板上一定和殼體相聯接。
　　整流板的形狀各異，有馬蹄形、長方形、半圓形等見圖2-11