基于CAN總線的輪胎智能實時監控系統

5 CAN收發模塊

2.3 泄壓模塊在輪胎的氣門嘴上安裝一泄壓閥，根據各種的輪胎，各類車型的不同要求，自行設定一個輪胎胎內可以達到的昀高值，當胎壓超過這一壓力值時，自動打開泄壓閥進行泄壓，因而，完全避免了在高壓情況下產生的爆胎而引起的交通事故。

3系統軟件設計
3.1 輪胎監測模塊軟件設計
監測模塊要完成的功能主要有：對各芯片的初始化，壓力、溫度與極限報警閥值的比較，當溫度或壓力超過極限報替閥值時對壓力、溫度進行精確采樣、生成數據幀、發射數據幀。流程圖如下圖 6。

3.2 中央控制模塊軟件設計
主控程序就是主函數，通過調用各子模塊完成系統的工作。接收報瞥模塊要完成的主要功能為：各芯片初始化、配置接收器 MC33594、接收數據、數據校驗、數據處理、顯示數據、信息共享及聲光報警。數據校驗包括輪胎模塊 ID校驗和數據 CRC校驗。若接收的輪胎模塊 ID號為本系統中輪胎模塊的 ID，則進行 CRC校驗，否則返回重新接收數據。若 CRC校驗合格即 Crcb=0則進行數據處理。數據處理是對接受到到溫度、壓力數據和各閥值進行比較，顯示溫度值、壓力值、輪胎標識及輪胎工作狀態，進行聲光報警，并將數據通過微處理器集成的 CAN接口發送到 CAN總線上，掛接在 CAN總線上的系統，通過發送接收命令、數據實現信息共享，否則重新接收數據。流程圖如上圖 7。

4結論
本文開發的基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發模塊為核心器件的直接式輪胎測壓系統是一種智能型 TPMS系統。該系統能合理控制胎壓，提高行駛安全性，并可有效改善汽車行駛的舒適性及燃油性經濟性；且該系統還能通過 CAN總線為汽車內部的其他電子設備提供所需要的相關信息，進一步提高汽車相關部件性能。此外，該系統不僅能實現對輪胎壓力、溫度的實時監測和報警，還能進行過壓保護，使得汽車行駛更為安全可靠。 本文作者創新點：本系統利用 CAN總線的可靠性，實時性和靈活性，使得該輪胎智能監測和保護系統更安全、可靠；還增加泄壓模塊，使得車輛行駛更加安全，將因高壓造成的爆胎的事故率降到昀低。
參考文獻
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