試論汽車前照系統與LED自適應前照系統

　0 引言

　　隨著全世界高速公路網的快速延伸，汽車行駛速度也在逐步提高，為了保證汽車行使的安全，對汽車前照系統光源的照明亮度和使用壽命提出更高要求。專家認為，質量不合格的前照系統不但不能為駕駛員提供良好的照明，還會使對面駕駛員和道路行人產生強烈的眩目，直接關系到人身安全。據統計，車輛總行駛里程的25％是在晚上和自然光線不足的情況下行駛的，而在這種情況下發生的人身傷害行車事故占到交通事故總數的33％，并且50％的死亡事故發生在夜間。在夜間發生的車禍中，60％與前照系統照明不良有關，可見汽車前照燈對夜間安全行車的重要性。同時，新技術、新光源的不斷出現以及人們審美觀的不斷改進使得現代汽車前照系統不僅僅是汽車的照明工具，它在人們極具挑剔的眼光和充滿創造性的智慧中己經成為汽車的一件靚麗的裝飾品，一件具有高科技內涵的精美工藝品。汽車前照燈就像汽車的一雙美麗的大眼睛，為汽車注入靈氣和時尚，使汽車充滿生機。

　　它不僅是車主人個性的寫照，更是汽車廠商個性化的標志。

　　1 對汽車前照燈的基本要求

　　隨著汽車工業的發展，車流量不斷增大，形成了日亦嚴重的交通問題。另一方面，車速不斷提高也是造成交通事故的隱因之一。

　　近年來交通事故頻繁發生并日趨嚴重，夜晚由于視野不清，景物不明，更成為車禍頻發時區，因此改進道路照明是改進交通狀況、減少車禍的有效途徑。在現代文明城市中每到夜晚燈火通明、商鋪鱗比櫛次、燈紅酒綠、無處不亮，即使敝巷漏街，道路照明情況亦無問題。但郊外通常無路燈，主要靠汽車自身照明系統照亮道路，因此車輛白身的照明對安全行車極為重要。現代汽車的前照燈主要是指近光（low beam）照明、遠光（high beam）照明和前霧燈（front fog lamp），這是車輛郊外行駛時的主要也可能是唯一照明光源。

　　隨車輛增多，車速提高以及夜晚行人活動的增加，為使人們和車輛能在遠距離相互看清并避讓，必須對車燈的亮度和照明范圍有強制性的要求，減少不符合要求的燈光和照明范圍而引發交通事故的幾率。

　　2 汽車自適應前照系統初探

　　2.1 自適應前照系統與傳統前照系統在不同路況下的光束分布比較

　　2.1.1 城鎮或鄉村道路彎道處光束分布比較

　　在城鎮道路上，來往車輛及行人較多；在鄉村道路上，道路往往較狹窄，此時一般采用近距離照明光束照明道路。在上述道路彎道處，由于傳統前照系統的光束呈靜態分布，在彎道內側往往存在視覺盲區，司機無法對盲區中的潛在危險提前做出判斷，因而增大了彎逆處行車的風險。

　　在上述彎道處，自適應前照系統能及時提取路況信息，以準確控制執行部分以產生實現彎道最佳照明的光束分布，當車行駛到彎道部分時，可照明彎道的內側，消除彎道內側的視覺盲區。