設計問答：多媒體汽車網絡

什么是應用于汽車空間中的網絡技術?

汽車網絡通常包括網絡分層結構，從本地互連網絡(LIN)開始，到控制器區域網(CAN)，以及用于系統控制的FlexRay和如IDB-1394及媒體導向系統傳輸(MOST)的多媒體網絡。

網絡速度有明顯的差異(見附表)。LIN支持最高20 kbits/s，CAN支持最高1 Mbit/s，然而FlexRay支持10 Mbits/s。它也更加可靠和靈活，而且它所提供增強型有效載荷支持。

支持多媒體的總線具有更高的帶寬。MOST25具有25 Mbits/s，MOST50具有50 Mbits/s，IDB-1394提供400 Mbits/s。1394技術為消費應用提供了更高的帶寬，它承諾會令汽車應用在不久的將來具有超高帶寬。

分層方案的優勢是什么？

分層方案有利于對有多種需求的應用進行優化。例如，LIN適用于那些通常要求司機發起功能的低成本應用的實現。這些應用通常在封閉的區域內獨立進行，不需要網絡與其他功能進行溝通。例子包括側視鏡、車窗控制和遮陽板。

LIN的上層，通常是CAN，針對于需要與其他電子控制單元(ECU)通信的應用。一個很好的例子是儀表板，它從多個模塊搜集關于汽車運行狀況瞬息萬變的信息。

ECU之間的高可靠通信也非常重要，這需要CAN堅實的網絡管理系統。由于其可靠性高，FlexRay可望成為CAN的上層或部分地取代CAN。FlexRay比CAN快10倍，并為增強的可靠性提供了豐富的網絡拓撲。同時，FlexRay提供了網絡中更多的節點數。

多媒體網絡通常提供哪些業務？

多媒體網絡應用需求主要來自個人娛樂應用，類似于那些飛機上的娛樂系統。它需要能支持多種設備，從多種音頻(地面廣播、衛星廣播、CD)和視頻(DVD、有線電視、衛星電視導航屏幕)設備，到來自車載電視攝像機和個人數據設備的實況視頻數據(游戲、MP3播放器、多媒體播放器)。

多媒體網絡也適于輔助司機的需要?？赡艿膽冒ìF場攝像網絡數據如協助停車、會車、盲點攝像頭，或用于夜間或如霧天等低能見度條件下的視覺增強攝像頭。

多媒體網絡技術之間有什么不同？

IDB-1394和MOST系統針對于相似的應用，最顯著的不同是數據速率。IDB-1394能支持400 Mbits/s甚至更高，MOST則局限于50 Mbits/s。IDB-1394也非常靈活，并支持各種網絡拓撲，包括總線、樹形、環形或星形。MOST主要只支持環形拓撲。

IDB-1394和IEEE 1394之間有怎樣的關系？

IDB-1394和IEEE-1394是透明的。1394TA和IDB論壇共同定義了基于IEEE-1394標準的汽車方面的要求。