使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信問題

ECU在汽車網(wǎng)絡(luò)中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過CAN報(bào)文交換進(jìn)行通信。要驗(yàn)證ECU的功能，有必要對(duì)CAN報(bào)文進(jìn)行仿真。這些CAN報(bào)文可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信來實(shí)現(xiàn)。

CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信是指控制單元和其它位于網(wǎng)絡(luò)中的ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。可以運(yùn)用工具（如DTS-Monaco）對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)在線通信的狀況進(jìn)行分析。

CAN網(wǎng)絡(luò)離線通信是指運(yùn)用外部設(shè)備與位于車輛總線內(nèi)部的ECU進(jìn)行通信。（如測試臺(tái)、OBD掃描工具、維修站等）診斷通信就是典型的“離線”通信。

圖2顯示了一個(gè)簡單的例子。在CANBus上面，CAN報(bào)文WriteSpeed通過DTS發(fā)送出去。儀表盤評(píng)估并顯示包含在這個(gè)報(bào)文里的速度信息。另外，車輛診斷儀也可通過Diagnostics總線讀取車輛當(dāng)前的速度。需要指出的是，CANBus和Diagnostics是兩個(gè)邏輯通道，它們被認(rèn)為是同一物理總線。

在DTS-Venice中配置CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信

為了能夠在CAN網(wǎng)絡(luò)中模擬報(bào)文，需要對(duì)數(shù)據(jù)庫作如下修改（如圖3）：

1. 創(chuàng)建一條CAN總線；

2. 連接CAN總線到ECU的數(shù)據(jù)庫單元中；

3. 創(chuàng)建CAN報(bào)文和其中的信號(hào)(符號(hào)數(shù)據(jù)內(nèi)容)。

假設(shè)至少一個(gè)基于ECU的變形或現(xiàn)有ECU變形的協(xié)議（如DiagCAN）在數(shù)據(jù)庫中得到執(zhí)行。

步驟1

在定點(diǎn)瀏覽器的快捷菜單中選擇“New CANBus…”以創(chuàng)建CAN總線。這時(shí)，會(huì)彈出一個(gè)窗口，讓用戶指定CAN總線的名字以及可選的描述信息。如果數(shù)據(jù)庫不存在該協(xié)議，就會(huì)把這個(gè)協(xié)議從后臺(tái)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中去。

步驟2

下一步就是把CAN總線連接到ECU的數(shù)據(jù)庫單元，該連接也被稱為CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。為完成任務(wù)，在CANBusses中選擇CANBus，這時(shí)節(jié)點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)在DiagnosticAtom瀏覽器中。這時(shí)，選擇“New Diagnostic Atom…”，會(huì)彈出一個(gè)窗口，要求選擇節(jié)點(diǎn)；接著，在ECUBaseVariant和ECUVariant列表中選擇需要的ECU，然后點(diǎn)擊確定完成。

圖1：各個(gè)ECU通過CAN總線進(jìn)行通信。

圖2：利用CAN報(bào)文的通信。

圖3：CAN節(jié)點(diǎn)。

步驟3

現(xiàn)在可以定義報(bào)文和信號(hào)了。選中剛才的ECU，并在DiagnosticAtom瀏覽器中打開CAN報(bào)文文件夾。在這些文件夾里，就能夠創(chuàng)建CAN報(bào)文。圖4是這個(gè)能創(chuàng)建CAN報(bào)文的窗口。

圖4：創(chuàng)建CAN報(bào)文的窗口。

使用DTS解決CAN網(wǎng)絡(luò)在線通信問題

如圖5，在DTS-Monaco中在線通信的報(bào)文和診斷服務(wù)是一樣的。它們能在診斷服務(wù)的HMIcontrol中被選中，并發(fā)送報(bào)文。也可周期性的發(fā)送該報(bào)文。

圖5：在DTS的診斷服務(wù)中發(fā)送報(bào)文。