用數字集成電路設計的里程表

穩壓部分使電路能在較寬的電源電壓范圍內工作，開路輸出使電路很容易地與眾多的邏輯部件連接。圖3是這種開關型霍爾集成電路的轉移特性曲線。由圖3看出，當外加磁場強度B 上升到導通點BOP時，霍爾開關輸出由高電平降為低電平；當B由大變小降至BRP時，輸出再由低電平跳變為高電平。

實際應用時將霍爾傳感器做成如圖4所示的結構。鐵桿與磁鋼粘牢后固定于車輪的適當位置。霍爾集成電路固定在車架上，與磁鋼的垂直距離為2 mm～3 mm。這樣，車輪每旋轉一周，磁鋼產生的磁場掠過霍爾集成電路一次使其輸出一個負脈沖。計數器對該脈沖進行計數，則：里程＝車輪周長×脈沖數。

霍爾集成電路的工作電壓以5～6 V為宜，過高的電源電壓會引起電路因溫升而不穩。圖5整機電路中R54為降壓電阻，將12 V電源電壓降至6 V給霍爾集成電路供電。C2是濾波電容。R1為霍爾集成電路的負載電阻，沒有這個電阻，輸出電壓的變化甚小。
應注意的是霍爾集成電路有字標平面為敏感面，要使磁力線垂直穿過敏感面。另外，如發現不能觸發，應調換磁鋼極性使電路工作正常。
霍爾集成電路CS3120輸出的脈沖幅度較小，不能直接推動計數器工作，故在電路中將該信號送給由IC1和Rw組成的比較器。每當負脈沖到來時，由于IC1反相端的電位低于同相端的電位，故比較器輸出一個幅值較大的正脈沖。
2．2 施密特觸發器
運算放大器IC2以及R2～R6構成反相輸出的施密特觸發器。它對比較器輸出的脈沖信號進行整形。IC2工作在開關狀態，具有十分短的前后沿時間。閾電平主要由R3和R4決定。R5上的電壓降提供小量的正反饋以便產生所需要的滯后，并防止電路振蕩。
2．3 計數器
十二級二進制計數器CD4040以及四輸入端二與非門CD4012構成任意進制計數器。因為車輪的周長不是10的整數倍，所以用十進制計數器計數，最后顯示的只能是車輪轉動的圈數，而不是具體的公里數，設計任意進制計數器就是為了解決這一問題。