借助探頭和軟件豐富測試功能

此外，無處不在的CAN、LIN和FlexRay汽車系統協議已經充當了現有的每一輛汽車中的關鍵角色。力科公司的VBA測試包在一個方案中整合了CAN、LIN和FlexRay觸發器、解碼和分析方案，并增加了用于FlexRay的PHY測試。

VBA解決方案具有通過汽車.dbc數據庫文件將CAN協議信號解碼成符號(應用層)文本的獨特功能，使得用戶能夠查看所有的CAN協議棧信息，并且能夠查看影響CAN總線的額外電路內電子信號。

VBA方案可從串行協議信息流中提取數據并在示波器顯示屏上繪制出該數據的圖表，這個額外的功能使其成為所有汽車設計工程師的必備方案。這個全面的功能組現已在WaveRunner 6 Zi、WavePro 7 Zi和WaveMaster 8 Zi示波器平臺上提供。

自動探頭校準

盡管電纜和探頭的損耗是固有的，但是儀器廠商一直在不遺余力地將其探測系統中的通道損耗降到最小。根據不同的配置，損耗可能相當大。有些時候損耗足以引起測量變化，從而導致獲得不一致的測量結果。此外，不同探頭的頻率響應和相位特性也不盡相同，因此必須對每個探頭和電纜進行特性分析和考量，以確保最真實地再現信號。

為確保用戶充分利用他們的示波器和探頭，安捷倫公司為其Infiniium 90000 X-Series和90000A系列示波器提供了PrecisionProbe軟件。該軟件可與Infiniium示波器中的內置硬件配合工作，這使得工程師能夠在不使用任何外部裝置的情況下自動對示波器輸入的任何通道的響應進行特性分析和校正。PrecisionProbe軟件提供的分析可以提高測量裕量，這樣工程師即可實現最精確的測量。

安捷倫的N2809A PrecisionProbe軟件不僅可以快速校正電纜和通道插入損耗，還可以校正相位線性和幅度平坦度等探測問題。該軟件可匹配電路上的每一個電纜或探頭的頻率響應和相位。它還可以在不增加其他裝置的情況下對開關等通道的損耗進行特性分析和補償。

安捷倫公司稱，PrecisionProbe是實時示波器的第一個軟件，該軟件可以為探頭提供全面的交流校準(而不僅僅是直流校準和偏斜校正)。