基于PC104的放線車檢測系統硬件設計
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2 關鍵硬件電路設計
在多路選擇開關的選擇中，為了降低系統誤差應該選擇低導通電阻，低泄漏電流的器件，這里選擇MAX4638。A／D模數轉換芯片選擇高性價比的AD1674，AD1674為12位的AD轉換芯片，其采用逐次比較方式工作，轉換速率可達100 KSPS，其片內集成了采樣保持器，簡化了電路設計。
2．1 I／V轉換電路設計
為了把模擬的電流信號轉化為工控機可識別的數字信號需要先把電流信號轉化為電壓信號，本系統中將4～20 mA電流轉化為0～10 V的電壓信號。I／V轉換常用的有兩種轉換電路：1)使用專用的I／V轉換芯片設計電路，如RCV420；2)使用集成運算放大器設計轉換電路。使用第一種方法電路設計簡單，但增加了成本和系統功耗，第二種方法電路也比較簡單也能實現較好的線性度。這里選用第二種方法實現，電路如圖2所示。本文引用地址：http://www.104case.com/article/193676.htm
電路中取電阻R2=R3，R7=R6，R4，R5應該取相對較小的電阻，以降低傳感器的驅動和電路的測量誤差，電路的放大倍數為R7／R2。在信號輸出端添加RC濾波器濾除系統中引入的干擾信號，增強采集信號的穩定性。
2．2 遲滯比較電路設計
由于系統工作在較復雜的外部環境當中，在實際運行過程中轉速傳感器可能受到各種干擾，在輸出信號中包含毛刺信號。使用遲滯比較電路可以有效的消去干擾毛刺，將不規則的信號整形為規則的方波信號。原理電路如圖3所示。
設運放理想并利用疊加定理可求出上門限電壓Vt+和下門限電壓VT-分別為：
其中VOH=5 V，VOL=0 V。
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