基于無線傳輸機理的輪胎監測系統的研究
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5 基于無線傳輸機理的輪胎監測系統的設計
針對國內輪胎監測系統的這種狀況，在總結前人研究經驗的基礎上，吸收其優點，針對其不足之處進行優化設計，充分考慮汽車輪胎壓力和溫度對汽車動力性、燃油經濟性、操縱穩定性和行駛平順性的影響，通過建立數學模型、設計電子電路和硬件、編制相應的控制軟件的方法來實現整個系統的設計，設計流程如圖1所示。本文引用地址：http://www.104case.com/article/193522.htm
通過系統的設計，可實現如下技術指標：
(1)實現無線數據收發，擬采用433 MHz射頻芯片配合外圍電路組成無線收發模塊。通過對采樣數據FSK調制并發送，提高通信的抗干擾能力；
(2)編寫冗余檢錯碼，實現通信協議和數據糾錯，使其與同步頭和數據一起放人數據包中，通過下位機連續發送數據包至上位機的方法對數據進行冗余檢錯；
(3)能夠自動識別不同規格的車輪和輪胎；
(4)擴大可靠性工作的車速范圍，當車速在0～120 km／h范圍時，能夠準確、可靠地監測輪胎的氣壓和溫度，并對異常情況進行報警。
6 結論
通過綜合分析輪胎氣壓和溫度對汽車的動力性、燃油經濟性、操縱穩定性、行駛平順性的影響，應用無線傳輸機理設計輪胎監測系統，能夠實現根據具體車輛的實際情況給出合理的輪胎充氣壓力和車輛裝載重量，并在出現危險狀況時報警，具有功耗低、信號傳輸可靠、成本
低的特點。
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