推挽逆變器中兩開關管漏極產生尖峰的原因及改進方法

三 Q1,Q2兩管漏極產生尖峰的消除

上面我們已經分析了Q1,Q2兩管漏極產生尖峰的原因，下面我們就來想辦法消除這個尖峰了。我想到的辦法就是Q1,Q2的漏極到電池的正極加一個開關，當然這個開關也由MOS管來充當，當然其它功率管也行。這個開關只在Q1,Q2都截止時才導通，用電路實現如圖7所示：

由圖7可以看出，加入D1,D2可以防止Q3,Q4寄生二極管的導通，這樣，Q1,Q2漏極的尖峰就可以限制在D1,D2和Q3,Q4的壓降之和了，而這個壓降是很小的，漏感的尖峰的能量也釋放回電池和C1了。

Q1,Q2,Q3,Q4的驅動時序如圖8所示：

加入了有源嵌位后實際輸出的波形如圖9所示：

四 這個電路和全橋逆變電路的比較：

看到這里，大家也許會說，這個電路和全橋電路不是一樣嗎？你的電路還多了兩個二極管。不錯，這個電路和那種兩橋臂上下管都互補的全橋電路來說還是有些相似，最大的不同就是我這個電路主電路還是推挽，它的導通壓降還是一個MOS管的導通壓降，而全橋電路是兩個MOS管的導通壓降！對于采用低電壓大電流電池供電的應用場合，這個電路的損耗更小，效率更高，因為漏感的儲能比較小， Q3,Q4選型時可以比Q1,Q2電流小得多，因而節約了成本。

實際上Q3,Q4可以只用一個的，如圖10所示：

驅動邏輯改為，如圖11所示：

總結：本文從原理出發分析了在推挽逆變器中兩開關管漏極產生尖峰的原因，提出了改進方法，并在實際應用中得到驗證是可行的，相比于傳統推挽逆變器，極大地提升了了性能，提高了效率和穩定性。