LED照明燈具在公路隧道中的應用研究

　　3 燈具布置實例

　　寧強至棋盤關高速公路隧道照明設計采用新型LED 隧道專用照明燈具替代原設計高壓鈉燈后，照明總功率為原設計的0. 6 倍，節電40%。照明布置為：

　　基本段燈具布置：采用60 W LED 隧道專用燈，間距12. 0 m（ 水泥路面） ，110 W 的LED 隧道專用燈，間距12. 0 m（ 瀝青路面）。

　　引入段燈具布置：采用140 W 的LED 隧道專用燈加強照明，間距0. 6 m。

　　過渡段Ⅰ燈具布置：采用140 W LED 隧道專用燈加強照明，間距2. 0 m。

　　過渡段Ⅱ燈具布置：采用140 W LED 隧道專用燈加強照明，間距8. 0 m。

　　出口段： 每個基本照明段落增加2 盞140 W 的LED 和4 盞110 W 的LED 隧道專用燈加強照明（ 瀝青路面）。

　　每個基本照明段落增加2 盞140 W 的LED 隧道專用燈加強照明。

　　比較高壓鈉燈和LED 燈的投資與節能情況見表2。

表2 照明優化費用比較

　　4 結語

　　目前LED 隧道專用燈具的初始投資雖然高于高壓鈉燈，但是由于LED 的用電量及使用維護費用大大低于高壓鈉燈，并且隨著LED 燈具的產業化，其生產成本將大幅降低，所以LED 燈具在公路隧道的應用將會很快普及，屆時隨著更多LED 燈具的不斷應用，將會產生非常可觀的經濟效益和社會效益。

　　根據我國每年公布的《公路水運交通行業發展統計公報》的統計數據，從2003 年到2006 年全國公路隧道建設增量每年的增幅均在20% 以上。2009 年底，全國公路隧道為6 139處，394. 20 萬m，比上年末增加713處，75. 56 萬m，其中特長隧道190 處，82. 11 萬m，長隧道905 處，150. 07 萬m。如果再加上鐵路隧道、地鐵、輕軌和立交橋下穿通道等其它類型隧道，若這其中有50% 安裝LED 隧道照明燈具，將在節能上產生非常巨大的經濟效益。

　　因此，LED 燈具作為第四代電光源，賦有“綠色照明光源”之稱，它必將取代傳統的白熾燈、鹵鎢燈和熒光燈而成為21 世紀的新一代光源，特別是同綠色能源—太陽能電池結合起來，白光LED 將成為一種理想的環保照明。