地鐵交通安防視頻監控系統的解決方案

　　公安視頻監控系統為三級架構，在車站/換乘站公安值班室設立三級監控中心，負責監控本站相關情況，在派出所設立二級監控中心，負責監控轄區所在車站/換乘站相關情況，在公交總隊設立一級監控中心，負責整個線路的遠程監控，架構示意如圖2所示。

　　遠程傳輸采用建設方專用千兆IP網絡進行，IP地址由建設方統一規劃。

　　控制中心和車站級調度員通過該系統實時監視車站客流、乘客上下車及車上狀況等，確保安全運送乘客;在發生緊急情況時，指揮現場救援及乘客疏導，同時全部攝像機圖像的全方位錄像可為事后分析原因及查明責任提供相關的視頻圖像依據。

　　系統提供云臺控制及圖像選擇、實時監看、字符迭加、視頻分配、數字監控錄像存儲、圖像回放、優先級設置、智能分析、網管等功能，并可被地鐵交通綜合監控系統所集成，以使視頻監控系統的應用得到進一步擴展。

　　車站系統方案

　　依據現有視頻監控系統的設計建設模式，從技術實現方式上，車站視頻監控系統可分為兩大部分：模擬監控系統和數字網絡監控系統。數字監控系統作為新興技術的管理平臺兼容車站、車輛段、停車場的模擬視頻系統是必然的結果。該方案通過數字監控系統的“接口網關”，將車站數字和模擬系統很好地融合起來，使兩者之間能夠互聯互通、互訪互控。

　　在站臺、站廳、自動扶梯、部分機房、變電所變壓器室、10KV開關柜室、AFC的售票機和閘機、出入口、垂直電梯口及轎廂、出入段線、平交道口及軌行區、停車列檢庫內外、洗車庫等重要公共區域，通過選擇不同種類的攝像機(如高清、寬動態攝像機等)，結合采用合理的工程布局來完成整個車站的視頻采集，做到無死角、無遺漏、全方位視頻圖像覆蓋。

　　通過客戶端及接口網關控制本站任意一臺模擬攝像機云臺的轉動以及變焦鏡頭的調節，以各種程序進行循環顯示，或手動選擇在監視器上顯示1/4/6/8/9/10/12/13/15/16畫面，調看多畫面實時圖像和在授權許可條件下點播歷史圖像;顯示攝像機云臺被占用的情況;低級別用戶只有在高優先級用戶釋放本站云臺控制后，才可對該路云臺進行操作。

　　模擬圖像通過智能分析編碼器轉換后，通過車站數字錄像設備的統一管理調度存儲在網絡存放裝置上;滿足本站全部視頻存儲的要求;支持RAID0、RAID1、RAID5的盤陣組合及實現全域熱備盤的功能，具備至少一塊硬盤損壞不影響視頻的正常存儲及不丟失盤陣中的已存儲圖像的能力。同時通過智能分析編碼器的智能分析功能，完成公安視頻監控系統對視頻進行實時視頻智慧分析的要求。系統需要擴容時，擴容簡單，并且不影響現有設備使用，組網示意圖如圖3所示。

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