基于zigBee網絡的路燈節能監控系統
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最后進行控制信息從一個應用層到另一個應用層的綁定操作。綁定后允許應用層發送信息而不帶目的地址，APS層從它的綁定表格中確定目的地址，然后在信息前段加上這個目的地址或組地址。在路燈控制的過程中，其監控信息具有一定的群操作性。所以將每個節點的命令綁定每個終端控制節點并將其配置為路由節點，將每個區域的區域節點配置為協調節點。這樣按照一定的啟動順序后，經過網絡啟動以及網絡搜尋和加入，最終利用協議棧的網絡層可以組成相應的Mesh網絡。設備的程序流程圖如圖3所示。本文引用地址：http://www.104case.com/article/156684.htm
3 分析結果
在以上終端設計的基礎上實現了Mesh網絡的建立、通訊以及互操作性的測試，解決了網絡結構不穩定的問題。實驗表明能夠在部分路燈節點出現故障時，同樣能夠將所需的信息傳送到協調器上，同時由于采用的是Ad Hoc路由算法為最優路徑，傳輸時間有所減小。在此平臺上設計，路燈的照明方案實現對路燈信息的實時監控，從而達到節能的目的。
4 結論
介紹了基于ZigBee無線網絡技術的路燈節能監控系統，結合路燈分布的特點設計出無線的監控方案，在方便安裝的同時解決了電力線載波的跨相的同時，提高了系統的穩定性。滿足了節能路燈的通訊要求，最終解決了路燈節能系統的節電問題，系統中具有智能化，信息化的特點，在滿足人們照明要求的同時，避免了不必要的用電浪費，最終實現了節能的目的。
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