無線Ad hoc網絡一種最小化鏈路干擾的載波監聽機制設計
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3 仿真實驗
本節將通過仿真實驗對所提出機制的各項性能進行評估。本文將提出的最小化鏈路干擾的載波監聽機制與IEEE 802．11 DCF機制相比較。實驗模擬平臺采用NS-2。在模擬實驗中，默認傳輸范圍是250m，初始的感知半徑為450m，拓撲結構采用隨機動態拓撲，100個節點隨機分布在800×800m2的區域中。同時，最終數據為10次采集數據的平均值，且置信水平為95％，置信區間也在圖中標出。
圖2顯示了兩種機制在不同傳輸速率下的吞吐量變化情況。當傳輸速率約為25Mbps時，網絡達到最大吞吐量。在隨機拓撲中，本文提出的機制可以取得較好吞吐量，表示最小化鏈路干擾的載波監聽機制的曲線位于圖的最上端。本文引用地址：http://www.104case.com/article/155764.htm
圖3顯示了兩種機制在網絡中隨CBR數據流變化時的沖突概率。最下端的曲線為提出的機制，其表現出低沖突和低干擾的特性，鏈路中的沖突概率被大大降低，較低的沖突概率也必然導致網絡吞吐量的提高。
圖4顯示在不同網絡密度條件下，節點的吞吐量隨著網絡節點數的增加而增加，在網絡密度較高，干擾程度增大的情況下，本文提出的載波監聽機制能夠有效降低鏈路的干擾，使網絡保持較高的吞吐量。
本文提出的最小化鏈路干擾的載波監聽機制基于更為實時的傳輸鏈路和干擾信息，實時調節干擾范圍和感知范圍，提高了網絡節點對干擾的控制能力，使得網絡中存在的沖突顯著降低。同時，該機制能夠很好地適應節點的移動性(仿真中最大移動速度5m／s)，在吞吐量和沖突概率兩個指標上都具有顯著的優勢。
4 結束語
本文設計了一種最小化鏈路干擾的載波監聽機制，通過對干擾半徑的精確計算，進而對發送節點的感知門限進行合理設置，使得發送節點可以有效感知鏈路中的全部干擾節點，達到最小化鏈路干擾的目的。通過理論分析和實驗模擬，都證明所提出的機制能夠最小化鏈路中存在的干擾，減少數據包沖突概率，提高網絡的吞吐量和性能。
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