全光網絡的運維管理

圖三：Wavelength TrackTM判斷ROADM配置錯誤

Wavelength TrackTM的另外一個重要作用是提供與單波速率無關的每波道OSNR在線監測能力。眾所周知，OSNR是運維人員對OTN網絡監控的一個重要指標，傳統的監測方式可以由外置的儀表和內置的OSA模塊兩種。但是，目前50GHz的通道間隔和40G/100G的線路速率已經很普遍了，光信號帶寬與通道濾波器的帶寬非常接近，信號和噪聲的過渡變得很平滑，傳統測試方法（IEC 61280-2-9）無法應對挑戰。另外，目前業界通常采用偏振消光法來測試高速信號單偏振信號的OSNR, 但成本較高，更重要的是偏振消光發在以下情形中不能正常工作：

·如果信號的偏振態發生了快速的變化或者信號已經去偏振了，測量結果就不準確了；

·如果通道間存在串擾，則串擾有可能被包含進噪聲，也有可能不被包含，這取決于信號與串擾之間的相對偏振關系，這樣測量結果就有很大的隨機性；

·偏振相關損耗(PDL)有可能會導致明顯的測量誤差，與信號有相同偏振方向的噪聲與處于正交偏振態的另一噪聲有不同的振幅；

·對于偏振復用信號（比如雙偏振的40G/100G信號），在兩個正交的偏振方向上分別存在獨立的信號，不可能用偏振分光器來識別出真實的信號。

因為這些原因，OSNR測量困難正成為100G等高速傳輸系統部署的一個難題。

基于ALU專有的Wavelength TrackTM結合窄帶可調光濾波器可以完美地解決這個難題，它是業內首家用一種方法測量所有的10G/40G/100G信號的帶內OSNR，支持所有的單偏振和多偏振信號OSNR實時測量精度優于1dB，完全滿足業務管理和維護的要求。OSNR在線實時測量為WSON網絡的光損傷的發現和補償提供了可能。

其技術原理是當進行OSNR測量時，窄帶可調光濾波器動態選定待測量的通道，通過特定的算法，在可調光濾波器的輸出，就可以得到信號和帶內ASE噪聲。由于光信號本身攜帶了波長追蹤器和ASE的信息，無需進行繁雜的處理和運算，我們就可以準確評估出帶內的ASE噪聲和信號，從而實時得到帶內OSNR。經過實驗室的初步驗證，ALU的測量方法可以高精度完整地測量任意10G/40G/100G信號的OSNR，完全超越了傳統測量方法和偏振消光法。

圖四：基于Wavelength TrackTM和窄帶可調光濾波器的OSNR在線測量

在2011年中國移動集團組織的OTN測試中，阿爾卡特朗訊采用這種方式進行了100G通道的測量，經過與儀表比對，其誤差在1dB之內，完全達到實際應用的要求。

表一：Wavelength TrackTM在中移集團對100G信道OSNR測試結果

總之，在引入了Wavelength TrackTM技術后，阿爾卡特朗訊的OTN設備可以做到類似SDH的運維管理能力，消除了向全光網絡演進道路上最大的障礙。