基于ZigBee技術的物流監(jiān)控設計
加入技術交流群
2．3 GPRS模塊接口
GPRS采用分組交換技術，并對無線資源和網(wǎng)絡資源的利用進行了優(yōu)化，可靈活地分配GPRS無線信道分配。目前，GPRS為每個用戶提供了較快的數(shù)據(jù)傳輸速率，數(shù)據(jù)傳輸速率甚至可以高達171．2 Kb／s，而當前的GSM網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸速率只有9．6．Kb／s。
車載GPS設備主要完成系統(tǒng)通信。通過GPS接收機計算得到運動車輛的經(jīng)緯度坐標位置，然后通過GPRS模塊把物品的坐標位置以及RFID信息和報警發(fā)送到監(jiān)控中心。本設計選用的模塊為ZHD122AX，可以根據(jù)外界設置定時檢測是否處于通訊狀態(tài)。如果長時間停止通訊，設備將重新復位連接。圖3所示為系統(tǒng)中的GPRS接口電路。本文引用地址：http://www.104case.com/article/153508.htm
2．4 GPS模塊
GPS模塊采用臺灣品牌公司(Holux)長天出的GR-87型號芯片。GR-87系列產(chǎn)品采用美國瑟孚(SiRF)第三代芯片組，并采用低噪聲放大器技術和專用軟件。
圖4所示是GPS的接口電路圖，GPS提供的外部接口是串口。由于CC2530既要與GPS通訊，還要和GPRS、RFID和FLASH交換數(shù)據(jù)，所以，GPS使用的USART1要在串口模式和SPI模式間切換達到復用目的。SC16IS752可以將SPI接口轉換成兩個串口，其中一個供GPS使用，另外，當GPS
工作時，還需要通過三態(tài)緩沖器SN74HC125n來控制輸入輸出。因此，當輸出使能(OE)端為高時，對應的輸出端將被禁用。本設計就是采用此特性來控制GPS的輸入和輸出的。
GPSGR-87模塊發(fā)送數(shù)據(jù)采用異步串行方式。字符長度為8位，1位停止位，無奇偶校驗位，波特率為9 600 b／s。其中，波特率是進行串行通信的一個關鍵參數(shù)，為確保串行通信的成功，通信雙方必須使用相同的波特率。如果傳輸速率的誤差超出允許的范圍，將產(chǎn)生接收數(shù)據(jù)的錯碼和漏碼，從而導致整個通信的失敗。
2．5 RFID模塊
終端采用泰格瑞德公司研制的RFID FR1001讀寫器。FR1001讀寫器是主要面向消費類市場的產(chǎn)品，它能以HF讀寫器同樣的價格水平和體積提供完整的UHF讀寫器功能，可支持主要的UHF RFID標準，并支持讀寫、抗沖突等操作，同時提供用戶API函數(shù)庫。
上位機的請求或設置指令通過GPRS模塊發(fā)送到CC2530進行集中處理，然后采集相應的RFID數(shù)據(jù)，這樣，快遞就能被實時監(jiān)控了。一旦RFID查詢不到快遞上貼的標簽號，則表明該快遞已經(jīng)遺失。
2．6 擴展的FLASH接口
為了更好地管理信息，系統(tǒng)中還增加了一個日志功能，能夠查詢近期的所有操作。由于ZigBee內(nèi)部的51單片機的內(nèi)存不能滿足車載終端日志的存儲量，因而需要外加一個FLASH來存儲操作日志。
2．7 報警電路
如果上位機通過GPRS發(fā)送命令查詢物品的標簽號或者經(jīng)緯度坐標，讀取不到該物品的信息或者物品的位置不在指定的地理區(qū)域內(nèi)，則會報警提醒工作人員注意。圖5所示為系統(tǒng)報警電路。
評論