基于DSP的無人飛行器飛行控制系統設計

1 引 言

　　隨著科技的發展以及軍事戰略思想的轉變， 無人飛行器在軍事、民用領域具有廣泛的應用前景和極其重要的現實意義。各國正在研制和開發各種性能獨特的無人飛行器， 改造的核心就是飛行控制系統。

　　DSP以其豐富的指令系統、高速高精度的運算能力及豐富的片內外設資源等優勢， 為飛控系統的發展提供了一個很好的平臺。

　　本系統選用的TMS320F2812(以下簡稱F2812)是TI公司開發的一款32 位DSP芯片， 采用高性能靜態CMOS 技術， 工作主頻可達150M ips。片內集成了128K 字的FLASH 存儲器， 方便實現軟件升級;還集成了豐富的外圍設備， 如: 采樣頻率高達12. 5M IPS的12位16路A /D轉換器， 兩個面向電機控制的事件管理器和多種標準串口通信外設。

　　在此基礎上設計出一種高精度、擴展性強、小型化和低成本的新型飛行控制系統。

　　2 硬件系統方案要求和設計

　　基于DSP的飛控系統硬件設計， 關鍵在于系統的整體方案設計。接口設計是一個重要環節， 將直接影響系統的性能。為了減輕系統的負擔， 外部輸入信號用中斷方式讀入， 信號輸入輸出時要考慮抗干擾性。

　　充分考慮TMS320F2812 的片內資源以及系統的接口要求， 僅需對DSP芯片進行少量的外部接口擴展， 即可滿足飛控系統所有功能和未來擴展性的要求。同時由于系統的輸入邏輯量較多， 采用A ltera公司CPLD 芯片EPM7128， 完成數據處理和邏輯運算功能， 以減少控制電路的體積， 增加系統的可靠性， 實現對控制系統各單元狀態的監視和控制。

　　系統整體方案設計如圖1所示。以下將從系統各模塊的實現加以說明。

圖1 系統硬件總體設計結構圖

　　3 硬件實現

　　3. 1 模擬信號接收

　　模擬信號經過信號調理模塊輸入， A /D 轉換選擇12位逐次逼近A /D轉換器AD1*， 其片內含有三態輸出緩存電路和高精度參考電壓源與時鐘電路， 自帶采樣保持器。本設計采用的連接方式如圖2所示， 使AD I*工作在全控模式下。在AD1*的使用上采用程序啟動、標志查詢方式， 啟動信號和轉換結束信號相配合， 使AD I*一旦轉換結束就處于數據輸出狀態， 同時產生AD 結束標志， 提高多通道時的通過率。

圖2 A /D擴展電路框圖。