基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.3 射頻數(shù)據(jù)的處理

為了保證在惡劣的環(huán)境下收發(fā)數(shù)據(jù)的可靠性,以及根據(jù)本應(yīng)用信息量小,數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn),采用信息冗余的方法來(lái)保證數(shù)據(jù)可靠地接收,即連續(xù)發(fā)送相同內(nèi)容的信息。

數(shù)據(jù)的發(fā)送處理采用MCU內(nèi)部的USART模塊。

數(shù)據(jù)幀格式為前導(dǎo)符+同步字符+ID碼+壓力+溫度+報(bào)警位+校驗(yàn)碼。

數(shù)據(jù)的接收處理,nRF40l在接收模式下,DOUT腳有連續(xù)的隨機(jī)信號(hào)輸入,如何高效地在字節(jié)流中篩選出發(fā)送的信息呢?這里,因?yàn)榘l(fā)送格式是固定的,故采用在中斷處理過(guò)程中用有限狀態(tài)機(jī)的方式來(lái)處理。

結(jié) 語(yǔ)

該TPMS系統(tǒng)具有體積小,成本低,雙向金時(shí)的特點(diǎn),得到廣泛的應(yīng)用。對(duì)于擁有幾千萬(wàn)輛汽車的國(guó)內(nèi),將具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。這將掀起新一輪汽車壓力傳感器應(yīng)用的高潮。