飛思卡爾與南京航空航天大學合作推出空間矢量調制–直接轉矩控制(SVM-DTC)解決方案

　　飛思卡爾半導體 [NYSE: FSL] 與南京航空航天大學日前聯合宣布，雙方合作推出無位置傳感器型空間矢量調制—直接轉矩控制(SVM-DTC)解決方案。該創新解決方案基于飛思卡爾數字信號控制器(DSC)56F8xxx系列，并極好地解決了壓縮機、風機控制應用在綠色環保、高性價比、面市時間和自適應性等方面的多項要求。

　　與當前業內采用的其它控制算法相比，SVM-DTC是一種結構簡單、動態性能良好的自適應電機控制算法，具有低噪音、低振動等特點。SVM-DTC不依賴于轉子參數，控制回路較少，因此能輕松適應不同電機型號的需求。

　　飛思卡爾的下一代DSC產品系列MC56F8xxx集成了高速模擬功能和高效16/32位數字信號處理器內核，可以對電源(數字電源轉換)和電機提供精確的數字控制。MC56F8xxx系列的性能、精密度、準確度和控制能力有助于改善各類應用的系統穩定性。

　　南京航空航天大學自動化學院教授黃文新博士表示：“基于56F8xxx DSC系列的SVM-DTC解決方案，是我們與飛思卡爾的成功合作的范例。飛思卡爾是DSC產品的領先供應商，相信此次創新解決方案的推出將會對電機控制市場產生極大的吸引力。”

　　安徽合肥同智機電科技股份有限公司總工程師彭松柏表示：“飛思卡爾DSC在其公司多個產品的數字控制系統中得到應用，產品性能穩定，性價比高。尤其與南京航空航天大學合作，采用SVM-DTC解決方案開發了電動汽車及混合動力汽車的電動空調壓縮機驅動控制器產品，已經過長達兩年的測試驗證，能效比高，性能處于國內一流，已經批量裝車應用在國內知名電動轎車中，并為國內多個自主品牌的新能源車提供了配套樣機。我們下一步將對電動空調系統進行系統優化，力爭達到世界先進水平。”

　　飛思卡爾亞太區市場營銷和業務拓展總經理張煥麟表示：“56F8xxx系列是幫助改善多種電機能效的理想選擇，而實現無位置傳感器的控制是市場發展趨勢。我們很高興與南京航空航天大學合作，研發更多更好的下一代基于飛思卡爾DSC系列的ACIM、BLDC、PMSM等電機和壓縮機解決方案。”

　　飛思卡爾與南京航空航天大學的合作早在2005年就已展開，已取得成果的合作項目包括：180度正弦波控制的BLDC，PMSM風扇、冷凍機、空調壓縮機、電動車驅動系統等。