智能電網(wǎng)：博弈中前行

　　難題待解

　　自然，智能電網(wǎng)的建設(shè)，一方面可以促進風能等清潔能源的大規(guī)模開發(fā)和電動汽車的快速發(fā)展，實現(xiàn)對化石能源的替代;另一方面，可以提高發(fā)電、輸電、用電等各個環(huán)節(jié)的能源利用效率，減少能源消耗。

　　國網(wǎng)能源研究院也做過一個測算， 2020年堅強智能電網(wǎng)建設(shè)實現(xiàn)的二氧化碳減排量將超過16.8億噸，相當于種植1000萬公頃的林地一年的固碳量。如果2020年我國二氧化碳排放強度比2005年下降40%～45%，需要減少二氧化碳排放69億～78億噸。

　　因此，國網(wǎng)能源研究院保守估計，建設(shè)智能電網(wǎng)對“我國實現(xiàn)2020年碳減排目標”的貢獻率將超過21%。

　　不過，目前看來，這仍然是一個美好的愿望，國內(nèi)資深電力專家吳敬儒認為，智能電網(wǎng)是長期工程，“恐怕到本世紀末甚至下個世紀還要搞，現(xiàn)在只是起步階段，不能急于求成，2020年全面建成統(tǒng)一的‘堅強智能電網(wǎng)’這個目標不現(xiàn)實”。

　　“技術(shù)并不是現(xiàn)在建設(shè)智能電網(wǎng)的難題，關(guān)鍵是輸電網(wǎng)絡(luò)之間的整合。”吳敬儒表示。

　　除此之外，誰制定規(guī)則將是一個首先要面對的問題。根據(jù)美國的幾位電力專家的認識，“智能”電網(wǎng)能夠區(qū)分聯(lián)邦批發(fā)輸電系統(tǒng)和州零售配電系統(tǒng)之間的特征嗎?當零售配電系統(tǒng)開始運作時，“智能”是否終結(jié)，之后便是“傻瓜”盛行嗎?聯(lián)邦和州政府的管理者如何分配智能電網(wǎng)和傻瓜電網(wǎng)的費用?

　　就拿中國而言，電力市場尚未建立，智能化的調(diào)配能否解決市場均衡的問題也是業(yè)界所關(guān)注的。即使不考慮行政權(quán)限，智能電網(wǎng)如不能天衣無縫地與每個節(jié)點連接，則其具有的價值就會大打折扣。

　　另外，電力系統(tǒng)安全的問題也是業(yè)界多關(guān)注的話題。值得注意的區(qū)別是，電力系統(tǒng)安全性和可靠性之間的關(guān)系，一些業(yè)界專家認為，這兩個目標并非總是一致的，取決于它們的優(yōu)先級考慮。

　　一個簡單的例子，增加從變電站返回到電力控制中心的數(shù)據(jù)對可靠性管理是非常有用的,但從安全性角度，它提出額外的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代的“可路由”通訊協(xié)議被認為是脆弱的,并隨著智能電子裝置(Intelligent Electronic Devices，IEDs)的廣泛采用，電力設(shè)施受到的網(wǎng)絡(luò)攻擊將會日益增加。

　　通用電氣負責傳輸和分配的副總裁鮑勃·吉列根也認同這種觀點，除了可測量結(jié)果的挑戰(zhàn)外，智能電網(wǎng)還提出了國家安全問題。

　　現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)恐怖主義和襲擊能源基礎(chǔ)設(shè)施已成為重要的關(guān)注對象。將更多的技術(shù)引入到電網(wǎng)中，給能源基礎(chǔ)設(shè)施帶來了更多的連接點，人們對基礎(chǔ)設(shè)施保護的擔憂也就由此不斷升級。