北京方等高鐵動車組應用傳感器
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北京方等傳感器研究所有限公司在高鐵產業****展的大背景下和動車組傳感器面臨復雜問題情況下成立。主要產品有溫度傳感器、速度傳感器、加速度（震動）傳感器等。
研究所立足為高鐵傳感器技術研究開發，建立配套完整的檢測試驗手段，制造國際先進水平產品，為動車組提供長期可靠的運行保障服務。
研究所現有傳感器外殼防護試驗室、強度試驗室、高、低溫疲勞性試驗室、電性能試驗室，擁有專業檢測試驗設備60臺套，可滿足動車組傳感器《規范》要求的全部試驗。擁有激光焊、激光打標等現代傳感器裝配生產線一條，可年產5萬支以上支傳感器。
1、霍爾式電流型軸端速度傳感器（FA-03/04）
產品型號：單通道 FA-03 ；雙通道 FA-04適用車型。
適用車型：城市軌道交通
產品工作溫度：－40℃～+105℃。
工作電源：+12VDC—+16VDC。
輸出信號的頻率：0—20kHz。
輸出波形：方波，上升和下降時間不大于10us。
輸出電流：高電平輸出標稱電流：14mA（11mA--17mA）；低電平輸出標稱電流7mA （4mA—9mA）。
占空比：50%±20%
相位差（適用于雙通道速度傳感器）：90°±20%。
產品型號：單通道 FA-01 ；雙通道 FA-02
適用車型：高鐵動車組
產品工作溫度：工作溫度范圍：－40℃～+125℃。
工作電源：+12VDC—+30VDC。
輸出信號的頻率：0—10kHz。
輸出波形：方波，上升和下降時間不大于10us。
輸出電流：高電平輸出標稱電流：14mA（11mA--17mA）；低電平輸出標稱電流7mA （4mA—9mA）。
占空比：50%±20%
相位差（適用于雙通道速度傳感器）：90°±20%。
產品型號：WZP-F4002
適用車型：CRH3型動車組。
產品運行環境溫度：-25℃～＋40℃；
產品工作溫度：熱電阻和探頭內電纜線的溫度-50℃ ～+200℃，短時工作在+250℃；安裝座及安裝座以外電纜及防護管-50℃ ～ +125℃；儲存溫度（全部）：-50℃～ +45℃。
產品測溫結構：四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制，標稱電阻R=100Ω（0℃）。
熱電阻容差：IEC 60751 B級 （0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃；100℃±0.3Ω/±0.8℃）。
產品型號：WZP-F4001
適用車型：CRH3型動車組。
產品運行環境溫度：-25℃～＋40℃；
產品工作溫度：熱電阻和探頭內電纜線的溫度-50℃ ～+200℃，短時工作在+250℃；安裝座及安裝座以外電纜及防護管-50℃ ～ +125℃；儲存溫度（全部）：-50℃～ +45℃。
產品測溫結構：四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制，標稱電阻R=100Ω（0℃）。
熱電阻容差：IEC 60751 B級 （0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃；100℃±0.3Ω/±0.8℃）。
產品型號：WZP-F2001
適用車型：KDZ6型動車組。
產品運行環境溫度：-25℃～＋40℃；
產品工作溫度：熱電阻和探頭內電纜線的溫度-40℃ ～+200℃，短時工作在+250℃；安裝座及安裝座以外電纜及防護管-40℃ ～ +125℃；儲存溫度（全部）：-40℃～+45℃。
產品測溫結構：雙探頭單Pt100鉑熱電阻測溫，標稱電阻R=100Ω（0℃）。
熱電阻容差：IEC 60751 B級 （0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃；100℃±0.3Ω/±0.8℃）。
產品型號：WZP-F1015
適用車型：KDZ6型動車組。
產品運行環境溫度：-25℃～＋40℃；
產品工作溫度：熱電阻和探頭內電纜線的溫度-40℃ ～+200℃，短時工作在+250℃；安裝座及安裝座以外電纜及防護管-40℃ ～ +125℃；儲存溫度（全部）：-40℃～+45℃。
產品測溫結構：單探頭單Pt100鉑熱電阻測溫，標稱電阻R=100Ω（0℃）。
熱電阻容差：IEC 60751 B級 （0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃；100℃±0.3Ω/±0.8℃）。
產品型號：WZP-F1004
適用車型：CRH3型動車組。
產品運行環境溫度：-25℃～＋40℃；
產品工作溫度：熱電阻和探頭內電纜線的溫度-50℃ ～+200℃，短時工作在+250℃；安裝座及安裝座以外電纜及防護管-50℃ ～ +125℃；儲存溫度（全部）：-50℃～ +45℃。
產品測溫結構：單探頭雙Pt100鉑熱電阻2線制，標稱電阻R=100Ω（0℃）。
熱電阻容差：IEC 60751 B級 （0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃；100℃±0.3Ω/±0.8℃）。
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