高考數學卷子、日本拆車偷師與消失的高科技
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中國做不出來的就叫高科技，中國做出來了就叫制造業。
一邊是數學不斷加碼，數理化權重不斷上升的中國，一邊是高考滿分都不能被錄取，名校錄取不看考試成績的美國。這樣下去，“高科技”怎么會不變成“制造業”？
語文簡單，數學難
今年的高考，語文簡單，數學難。
難到數學教授都只能拿到118分的超難數學試卷
被拆解的比亞迪汽車
1935年，日本汽車工業開始萌芽。一個名叫豐田喜一郎的日本富二代，購買了一輛當時最流行的克萊斯勒DeSoto Airflow汽車，并將其徹底拆解研究。不久之后，原本生產紡織機的豐田會社，憑借豐田喜一郎拆解的這輛克萊斯勒，推出了豐田第一輛汽車——豐田A1。
克萊斯勒之外，日本還拆了甲殼蟲。豐田貨真價實的“皮尺田”
這本書價格非常昂貴，紙質書單價88萬日元，合人民幣4.5萬元，在線服務+書籍的價格為132萬日元，合人民幣6.7萬元。比亞迪今年一季度單車利潤不過7400元，得賣十輛車才買得起這書，這書賣的比造車還賺錢。
不過詳細看書的內容，的確拆的事無巨細。詳細介紹了比亞迪海豹的電池系統、電機控制系統、車身結構等方面的技術和設計特點配套的光盤還有機體構造和解明過程的視頻。
從拆車視頻看，的確“工匠精神”，拆的異常精細
電池模組和電控系統是日本人拆解分析的重點
車載信息系統、座艙零配件、甚至連鑰匙車鎖都事無巨細的詳細分解研究
其實這并不是日本人第一次拆車了。日本名古屋大學教授山本真義就曾拆解過一臺頂配五菱宏光 MINI EV。豐田這些專業車廠更是瘋狂偷師，一位在日本豐田汽車工作的中國留學生爆料，豐田一口氣進口了好幾十臺比亞迪漢 EV、唐 DM、海豚、元 PLUS 等，自己每天的工作就是在拆解比亞迪車的過程中，幫日本人翻譯比亞迪零件上的中文標識……
想當年比亞迪第一輛爆款，比亞迪F3，頗有點“復刻”日系車的意味，號稱花冠的前臉、飛度的車尾、威馳的腰線、三菱的發動機，日系車大合集。沒想到短短十幾年，就輪到日本人反向偷師比亞迪了。
薅禿了的高科技
中國做不出來的就叫高科技，中國做出來了就叫制造業。近幾年國內的發展，把高科技薅的有點禿。以前的各種“高科技”，在快速的白菜化，似乎除了半導體之外，各行各業的“高科技”都在迅速消失。
也不怪美國人緊張，中國人提出的大工程計劃，都是按時完成的，而美國的工程，延期個三五次都算是準時的了。如果真的2028年登月，那可能真的要落后在中國后邊了
NASA這次的姿勢很明白，現在的預算，八成要輸給中國人，要想提前上月球，國會老爺們至少預算乘以五吧
為啥“高科技”會被薅禿呢？
也許這個新聞可以看出端倪。
?？怂剐侣剤蟮?，在“美國高考”的SAT考試中，佛羅里達州18歲的高中生喬恩·王（Jon Wang）考出了1590分的高分（滿分1600分），其中數學部分更是得到滿分。這種成績，放在國內，那肯定是狀元無疑，不但各大名校招生辦老師要踏破門檻，當地學校甚至政府說不定都要掛花表彰。
Open AI首席科學家俄國裔蘇茨克維才是ChatGPT的真正創造者美國國父約翰亞當斯有句名言“我必須研究政治和戰爭，這樣我的兒子們才會擁有研究數學和哲學、地理、博物、造船、航海、商業和農業的自由，他們的孩子們才有研究繪畫、詩歌、音樂、建筑、雕塑、織藝和陶瓷的權利”
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