西莫培訓 | 現代EV電機設計及其關鍵技術12月10-11日蘇州
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電動汽車(EV)驅動電機系統不僅需要具有低速大轉矩、高速寬恒功率區、全運行區域的高效、高密度、低噪聲等能力，而且必須適應汽車復雜的運行工況和惡劣環境；相比工業驅動電機設計，EV驅動電機體積小重量輕，設計難度大。EV驅動電機的高頻高壓高速化技術發展，顯著提升了EV電驅動系統功率密度和低速運行區域效率，但高頻高壓高速化對電機的繞組交流銅耗、磁鋼渦流損耗、絕緣系統、軸承電流和振動噪聲以及高速電機轉子結構帶來諸多負面影響，給EV電機正向設計又帶來新的挑戰。如何圍繞EV電機多領域一體化正向設計，開展永磁-電工鋼-電磁線與絕緣材料的多領域服役行為研究，滿足EV電機機-電-磁-熱-機械的多領域一體化正向設計與仿真分析驗證的需求，在商用軟件平臺基礎上，開展EV驅動電機多領域多層面協同仿真，實現EV電驅動系統多目標性能驗證已經成為迫切需求。本課程正是在此大背景下精心策劃的一款培訓及其技術研討型課程，幫助學員快速成長。
本課程將系統介紹EV電機應用基礎、設計分析、產品開發與試驗驗證規范；基于新能源汽車驅動電機技術路線圖，講解EV電機基礎與前瞻技術專題報告；結合當前EV電機主流產品開發的熱點與難點，組織EV電機設計專題研討和頭腦風暴，與學員互動交流EV電機產品研發的實際難題和挑戰，提高參加者對EV電機產品開發中分析難題的視野和解決問題的執行力。
3授課老師
黃蘇融教授黃蘇融，電機設計專家，上海大學教授/博導，國務院特殊津貼專家，中達學者，美國威斯康星大學訪問教授，上海市高校機電驅動與功能部件創新團隊帶頭人。曾任IEEE工業應用學會北京分會主席、上海分會主席。現任上海電機系統節能工程研究技術中心技委會主任，上海汽車電驅動工程技術研究中心副主任，中國電工技術學會中小型電機專委會副主任，全國專業標委會委員(旋轉電機標委會和電工合金標委會)，SAE講師，多家著名企業技術顧問等。從事電機教學科研四十余年，1995年起開展高密度低噪聲電機系統的國際合作研究，已完成20余項國家重大項目和國際合作項目。與Ford汽車、西門子、通用汽車、一汽技術中心、上海電驅動、上海大郡動力、上海電氣集團、中車株洲、武鋼、寶鋼等著名企業開展技術合作；發表論文200余篇、擁有1項美國專利和20項中國發明專利，六次獲省部級科技進步獎，中國國際工業博覽會銀獎, 上海市育才獎，上海高校優秀青年教師以及上海教衛系統優秀共產黨員。
4授課對象
本次現代EV電機設計及其關鍵技術研修班專門為EV電機工程師與研發人員以及戰略規劃人員而設計，同時面向電氣工程或機械工程專業，具有一定的電機理論基礎和電機設計工程經驗，并且希望提升EV電機設計理論的理解深度和觀察分析問題判斷力以及解決問題的執行力的專業技術人員而開設。
5課程收獲
通過參加研修班，您將能夠:
1. 全面了解整車開發所需的EV電機知識和相應技術規范。
2. 全面了解現代EV電機發展趨勢和應用前景，解讀新能源汽車電驅動2035技術路線圖。
3. 全面掌握現代EV電機設計及其關鍵技術所需要的設計方法、思路與知識點。
現代EV電機設計及其關鍵技術培訓課程過程中可能出現針對學員提出的普遍問題進行深入討論或者作為重點進行延伸。每次課程講述教授部分之后都會有互動環節，進行現場答疑以及交流。
7增值服務
1. 西莫會員報名享8折優惠，全日制在校學生憑學生證享5折優惠，培訓后皆可領500積分用于論壇學習資料的下載。2. 往期西莫任何研修班學員參加本次培訓享72折的優惠。以上優惠均需提前付款方可參加，如要求開具增值稅專用****（****類別可為培訓費、會議費或技術服務費）則不享受任何優惠，優惠付款提供開具的增值稅普通紙質****類別可為會議費或技術服務費。3. 參訓學員可以針對課程相關問題在課程結束后也能得到老師的解答與指導（微信、郵件、電話）；并建立培訓后學習的專用微信群作為培訓講授的補充，供學員間開展后續交流討論；對課堂上講授過的內容可長期答疑，以幫助大家鞏固課后學習效果。4. 凡參加我單位組織電機電控培訓的企業，均可免費幫助在西莫電機論壇及公眾號上發布推送招聘信息，助力企業引進優秀技術人才。5. 凡參加我單位組織電機電控培訓的企業，均可免費幫助在西莫電機論壇及公眾號上發布產品信息推廣，助力企業宣傳產品品牌建設。
標準費用：3980元/人，含專業培訓教材、證書費。食宿可統一安排，費用自理。培訓時間：2022年12月10-11日（授課二天，可提前一天報到）培訓地點：江蘇蘇州（具體地點會提前一周通知）報名方式：掃描下方二維碼進行預報名，提交報名信息后可通過提示添加微信索取培訓的正式邀請函以及報名回執
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