馬斯克地下隧道公司Boring獲6.75億美元融資，公司估值近57億美元

4 月 20 日，The Boring Company（以下簡稱“Boring 公司”）宣布，在 C 輪融資中獲得 6.75 億美元，這促使這家致力于創建地下隧道網絡、將交通 3D 化的公司目前的估值達到 56.75 億美元。

（來源：The Boring 公司）

該公司由特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克創建，總部位于德克薩斯州奧斯汀市。本次，其在 C 輪融資中獲得的新資金主要來自風險投資公司和房地產公司。本次融資是紅杉資本（Sequoia Capital）與Vy Capital公司共同領投的，其他投資人還包括 Valor Equity Partners 、 Founders Fund 、8VC、Craft Ventures 和 DFJ Growth 等。

（來源：The Boring 公司）

在募資說明書中，Boring 公司表示，會將所募集到的資金主要用于其商業隧道網絡項目 Loop 的研發和擴張，并將大幅增加公司在工程、運營和生產等方面的招聘工作。

Loop 是 Boring 公司提出的“點對點”地下公共交通系統，而且該系統是高速、全電動、零排放的。按照 Boring公司的說法，要想解決城市的交通擁堵問題，必須將道路 3D 化，而隧道則將最大限度地緩解地表土地的使用壓力，而且與現有的交通系統并不沖突。

此外與傳統的地鐵系統不同，確切地說，Loop 是地下高速公路——即“超級隧道”。Loop 乘客在坐上車后，便能直接到達目的地，而不像乘坐地鐵那樣，在每一站都停留幾分鐘。通過 Loop 地下隧道系統，乘客在拉斯維加斯乘車從機場到會議中心的行程只需 5 分鐘，同樣的行程如果坐地鐵則需 25 分鐘。

（來源：The Boring 公司）

Boring 公司對于地下隧道網絡系統有長遠的計劃，該公司將目前計劃中的城內地下隧道系統稱為“Loop”， 而隨著鉆孔速度和挖掘技術的提高，它們還計劃建設城際隧道系統，并稱其為“Hyperloop”。

Boring 公司的 Loop 計劃并不是“紙上談兵”，目前，已經有合作方和在建項目。第一個 Loop 系統位于拉斯維加斯，被稱為“Vegas Loop”。2021 年 10 月 20 日，該項目被正式批準，計劃在拉斯維加斯建設一個連接 51 個車站、長達 29 英里的隧道網絡環路系統。并且，最終預計實現每小時運送 57000 名乘客。

目前，該隧道系統已經在拉斯維加斯開始了部分運營：位于拉斯維加斯會議中心和其附近的三個站點之間長達 1.7 英里的隧道已經開通，乘客只要在其中任意一站搭乘一輛特斯拉 SUV，就可以往返于 Loop 隧道系統。

此外，Boring 公司還在佛羅里達州的勞德代爾堡（Lauderdale）進行另一個 Loop 項目的籌劃，并正在與德克薩斯州圣安東尼奧市的相關部門進行協商，以期開展新的項目。此前，Boring 公司公開宣布過與芝加哥、華盛頓特區和洛杉磯的不同合作項目，但到目前為止，這些項目還尚未啟動。

在洛杉磯的項目因受到當地公民的訴訟而進展受阻；與芝加哥的合作則由于芝加哥選舉出的新市長而被擱置；而最早追溯到 2017 年的華盛頓項目，截至目前仍未得到相關的許可。

目前，Boring 公司與佛羅里達州的勞德代爾堡的項目得到了美國政府的支持，該項目的計劃是將市中心和附近的海灘通過隧道連接起來。但是，也有批評者提出了質疑，尤其對于建設成本高昂（每英里 10 億美元）的地下隧道來說，如果隧道中運行汽車而非火車或地鐵，是否能達到真正對隧道的有效利用？

對此，Boring 公司表示，該公司正致力于成本更低的隧道開發技術，而且，由于 Loop 計劃中車輛不需要在每站停留而減速、加速，也將減少能源的浪費。

盡管 Boring 公司 Loop 地下隧道的網絡系統相較于現有交通系統進行了重要變革，但這一計劃和馬斯克對 Boring 公司成立時提出的宏大愿景還有一定差距。

此前，馬斯克對于 Boring 公司所將建立的交通網絡的暢想是，乘客將搭乘專用的自動駕駛汽車，以高達 120 英里/小時的速度，遠超現有地面交通的速度，往返于城市隧道之間。

但截至目前，Loop項目中的汽車在地下隧道只能以 35 英里/小時的速度行駛，這與特斯拉在地面的行駛速度相同。并且需要人類駕駛員的操控。

對于 Loop 和 Hyperloop 隧道系統的開發，Boring 公司也在進行挖掘技術方面的開發。該公司提出的下一代隧道掘進機名為“Prufrock”。據該公司信息，該項目可將傳統需要幾年建設的大型基礎設施項目的工期壓縮至幾周內便可完成，而且成本預計更低。

Prufrock 隧道掘進機的最新設計版本是 Prufrock-2，設計目標是以每周 1 英里的速度開采，這意味著，可以在一個月內挖掘一條長達約 4 英里、和拉斯維加斯大道長度相同的隧道。而其下一代 Prufrock-3 的目標挖掘速度更快，將達到人類步行速度的 1/10，即 7 英里/天。

對于未來的運營，Boring 公司表示，計劃最終將過渡到無需融資、完全自主運營的狀態，并將逐步降低運營成本。

Boring 公司的投資人之一紅杉資本曾在博客中表示，Boring 公司目前正處于“拐點”階段。其在博客中寫道：“如果 Boring 公司的系統最終可以實現快速可重用，那么，該公司在未來幾年內實現完全自主運營的可能性，將大約是現在的 10 倍。”

參考：https://www.boringcompany.com/seriescroundhttps://www.theverge.com/2022/4/21/23035162/elon-musk-the-boring-company-675-million-funding-series-c-total-vaulationhttps://www.boringcompany.com/vegas-loophttps://edition.cnn.com/2022/04/21/tech/the-boring-company-fundraising/index.html

來源：麻省科技評論