熱流傳感器用于道路結冰熱流變化監測

到2011年底，中國高速公路里程達到7.3萬公里，位居世界第二。由于我國高速公路發展歷史較短，公路交通氣象領域的研究很少。隨著高速公路的快速發展，冰雪天氣道路結冰造成的交通事故逐年增加，引起了各級交通部門和公眾的關注。

國外許多發達國家非常重視交通氣象信息服務，國際公路氣象常設委員會成立于1992年，致力于減少和消除氣象條件對交通的不利影響，開發了公路氣象信息系統，并在世界30多個國家和地區推廣應用。在中國，也有一些專家開始研究冰雪天氣下的道路交通安全。

公路冰雪的檢測主要依靠公路氣象檢測設備，主要包括以下類型的：路面狀態檢測儀、路面溫度檢測儀、大氣溫濕度檢測儀和積雪深度傳感器。路面狀態檢測器可以直接檢測公路狀態，診斷路面是否有雪、冰、霜；路面溫度檢測器測量路面溫度；大氣溫度和濕度探測器測量地面附近的大氣溫度和濕度；雪深探測器測量雪的堆積厚度。

然而，公路路段的溫度分布受很多因素影響，其特征是由環境因素和氣候條件決定的，主要影響因素有當地氣候條件、周圍環境因素、附近水體的鄰近性、交通流量等。具有相對穩定的特性。隨著對公路溫度空間分布特征認識的逐步深入，可以通過道路溫度分布與氣象站預測信息的相關性分析來分析溫度變化，預測整個路段的路面溫度變化和冰雪形成情況。

氣象監測系統提高了觀測的準確性和精度，大大減少了人工監控人員的工作量，提高了工作效率。路面狀況監測儀通過前端信號采集核心傳感器感知環境中各種參數的變化，經主機采集系統快速分析處理后，通過無線網絡將數據傳輸到服務器。通過互聯網技術和高科技處理分析，將道路安全和文明駕駛提升為科技，推動智慧城市建設。

氣象監測系統中使用的傳感器有很多種 ，如溫濕度傳感器、風速傳感器、熱流傳感器等，工采網代理了多種傳感器，適用于氣象監測系統，比如下列這幾款：

日本EKO 熱流傳感器MF-180M，適合材料內部的熱流的直接測 ，也適合制冷劑的輻射流的測量 ，用熱電偶測試溫度的不同，穿過的熱流能被直接測。

韓國Samyoung 溫濕度傳感器模塊HTW-211，定制PTFE過濾和溫度輸出，特別設計的成型封裝和涂層材料能夠確保即使在嚴苛環境下的耐受性和可靠性。

熱流傳感器https://www.isweek.cn/1961.html

溫濕度傳感器模塊https://www.isweek.cn/2440.html