- 我們常說，危機中蘊含著機遇，然而，當華為的麒麟芯片被逼至“歸零”，這句老話似乎開始顯得有些兒虛無縹緲。讓我們拉回時間至幾年前，華為被美帝禁令打入冰冷的谷底，從那一刻起，華為的前景就被投入了一片不確定性。美帝制裁之劍無情地割斷了華為的供應鏈，就像是脫下了華為的“護身符”——5G和麒麟芯片。即便神仙降臨，也難以扭轉這種境況。然而，華為并未就此沉淪。在制裁剛剛生效時，華為曾經使出洪荒之力，催促臺積電加班加點，生產了大量的麒麟9000芯片，這就好像是在冰冷的冬天儲存了足夠的木柴。這使得華為在P50系列和折疊屏XS
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- 由于眾所周知的原因，華為麒麟芯片基本消耗殆盡，只能生產驍龍芯片版4G手機，對于粉絲來說未免是一種遺憾。現在有消息稱，華為官網將上架Mate40Pro、Mate X2翻新機，麒麟芯片與5G網絡雙雙回歸，價格方面會否帶來驚喜呢？博主看山的叔叔爆料，華為將于10月31日開售Mate40Pro官翻機，后續還將推出Mate X2折疊屏官翻機，與此前上架的二手機有著本質區別。據了解，華為在去年上架官方認證二手機，通過與職業回收機構合作拿到產品，經過官方檢測并更換原廠配件后重新上架。認證二手機共有9成新、99成新兩種選
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- IT之家 6 月 26 日消息，由于某些眾所周知的原因，華為旗艦產品已經進入一年 Mate 一年 P 系列的發布節奏中。去年，華為 P50 系列新機于 7 月 29 日發布，不出意外的話，華為 Mate 50 系列也將在今年第三季度亮相。長期以來，關于華為 Mate 50 系列各種的傳聞一直在網上流傳。除此之外，該公司還將推出 Harmony OS 3.0，它將為用戶帶來一些重大變化，目前已經開始開發者測試招募。equalleaks 表示，華為 Mate 50 系列將于 9 月亮相，搭載全新麒麟 SoC，
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- 9月15日就是美國對華為芯片開始實施全面“斷供”的日子，據外媒最新消息，華為旗下海思近日大手筆包貨運專機，趕在出貨期限前把芯片運出，以緩解華為面臨的芯片危機！據業內爆料，華為海思這幾天會包一臺貨運專機到臺灣，把麒麟與相關芯片在9月14日之前運回所有芯片。華為包機從臺積電等廠商拉芯片美國對華為的禁令將于本月15日生效，臺積電、聯發科等半導體廠商正在趕貨。據臺灣《自由時報》引述業界消息指出，禁令進入倒數階段，華為旗下海思近日大手筆包一架順字號貨運專機，趕在出貨期限前來臺灣運走芯片，提高備貨庫存量。半導體業透露
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- 繼5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，華為的重錘產品麒麟芯片也有了明確的上車規劃。華為麒麟芯片正獨立探索在汽車數字座艙領域的應用落地，首款產品是麒麟710A，目前已經與比亞迪簽訂合作協議。麒麟芯片是華為海思半導體公司自研的手機芯片，目前只面向華為和榮耀手機供貨。“比亞迪已經拿到了麒麟的芯片技術文檔，開始著手開發。”一位消息人士透露，芯片公司發送技術文檔的前提是，雙方必須簽訂相關合作協議，“麒麟芯片拓展汽車市場已經有數月，目前主要鎖定比亞迪，希望借助車型落地，打開市場。”對于此事，比亞迪官方表示：“暫無可
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- 華為即將在北京時間2月24日晚9點，在西班牙巴塞羅那舉行線上終端產品與戰略發布會。根據官方透露的信息，除了新款手機、平板等終端設備外，還會推出新一代的麒麟芯片。 對于芯片的具體情況，目前外界有兩種猜測：一種是可能推出麒麟820系列，采用同上代麒麟810相同的7nm制程工藝，有望在今年二季度量產。
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- 北京時間1月4日上午消息，在今日美國拉斯維加斯開幕的CES(消費電子展)上，榮耀總裁趙明發布了海外版榮耀6X，繼續主打海外公開市場的中端價位。
與此前的慣例相同，華為與榮耀通常會在一款新品國內上市幾個月后才在美國發布。此次在美國亮相的榮耀6X去年10月已經在國內發布。因此，這場發布會基本是面向海外媒體，新浪科技在現場看到，參加者都是美國以及其他國家的媒體。
榮耀6X美國版和此前發布的國內版沒有太大不同，系統是基于Android 6.0的EMUI 5.0，并將在第二季度升級到基于Androi
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