- 自從顯卡在虛擬幣市場的作用顯現出來之后，此后每次英偉達推出全新顯卡系列，都會有大批黃牛囤積顯卡，想借此小賺一筆。但今年黃牛萬萬沒想到一向搶手的英偉達，這次怎么就在RTX 4080上栽了跟頭。隨之而來，大量黃牛開始拋售RTX 4080。據外媒報道，由于RTX 4080的市場銷量不佳，目前大量囤積該型號的黃牛們正急于出手。其中就有購買了六張RTX 4080的黃牛正以建議零售價出售顯卡，但即使如此也處于無人問津的處境。甚至黃牛還引起一場退貨潮，導致不少零售商取消了退款選項。曾經獲得市場熱烈反饋的80系顯卡，這次
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顯卡 英偉達 RTX 4080
- 新能源汽車動力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。更高的電池電壓如800V系統要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開關頻率。碳化硅（SiC）作為第三代半導體代表，具有高頻率、高效率、小體積等優點，更適合車載充電機OBC、直流變換器 DC/DC、電機控制器等應用場景高頻驅動和高壓化的技術發展趨勢。本文主要針對SiC MOSFET的應用特點，介紹了車載充電機OBC和直流變換器DC/DC應用中的SiC MOSFET的典型使用場景，并針對SiC MOSFET的特性推薦了驅動芯片方案。最后，本文根
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TI MOSFET OBC
- TAS2505-Q1 是一款支持數字和模擬輸入的車規級D類功率放大器，其輸出功率可達2.6W。內部集成了LDO，能夠單電源供電，簡化了供電電路的設計。除此之外，TAS2505-Q1內部還集成了DSP功能，使得此芯片對音頻有一定的處理能力，更進一步地簡化了電路設計。此芯片還提供I2C&SPI數字通信接口，價格便宜，滿足低成本的設計要求。在過去的10多年內得到了市場的廣泛認可，有良好的口碑，是汽車儀表盤、緊急呼叫（eCall）和遠程通信應用的理想選擇。 &nbs
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TI TAS2505 無聲故障
- 隨著人們對智能化、自動化和環保終端設備的需求不斷增長，工業和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重確保電子系統不僅能符合電動汽車性能標準，而且能符合安全標準。特別是在汽車領域，在牽引逆變器系統中使用可配置的隔離式柵極驅動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設計及認證的重要方法。隨著汽車制造商轉向牽引逆變器等電子系統，我們的安全標準也必須覆蓋此類系統。傳統的“產品安全”是指消除電擊、火災和機械危害的風險，而“功能安全”則專門指消除電子電氣系統故障的風險。隨著技術的飛速發展，許多設計人員不得
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TI 柵極驅動器
- IT之家 11 月 14 日消息，近日多名用戶報告稱英偉達RTX 4090 出現燒毀電源線的問題，英偉達及其顯卡合作伙伴正在尋找解決方案。根據Igor'sLAB 最新報道，英偉達官方調查確認，RTX 4090 的12VHPWR 電源線供應商有兩家，而問題集中出現在其中一家供應商的產品中。英偉達工程總監Gabriele Gorla 透露，與所有 GeForce RTX 4090 顯卡捆綁在一起的官方 600W 電源線都是由兩家臺灣公司制造的，分別為Astron 肯上科技和 NTK 公司。IT之家了解
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英偉達 RTX 4090 顯卡 電源線
- 中國，上海（2022 年 11 月 11 日）– 半導體的供應保障是電子行業持續關注的領域。德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日宣布在幫助制造商獲取所需產品方面取得了重大進展。TI 推出了應用程序編程接口 (API)套件，為制造商準確、實時了解 TI 模擬和嵌入式處理產品的庫存信息提供了全新的采購體驗。?“各家公司都在尋求通過簡便的方法來更好地預估和規劃其供應需求并加速產品上市時間，這就需要與其供應商直接合作，”TI 全球銷售和營銷部高級副總裁 Mark Roberts 表示，“
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德州儀器 TI store API 自動化采購
- TI推出的功能安全柵極驅動UCC5870-Q1，旨在幫助客戶實現電驅系統功能安全ASIL-D等級。其內部集成了豐富的保護以及診斷機制，對柵極驅動器本身以及開關管進行保護，可優化設計成本，簡化設計復雜度。本文將對UCC5870-Q1內置的這部分診斷保護機制進行概述。柵極驅動器保護 對UCC5870-Q1本身進行監控保護的機制主要是過溫警示（TWN），熱關斷（TSD）以及豐富的內部自檢（BIST）。過熱保護（TWN和TSD）是在IC上電后運行過程中持續監控的。分成原邊和副邊的TWN和TSD。其中，T
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TI 柵極驅動
- 在現實生活中實現更智能的連接，德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日面向 Wi-Fi 和 Thread SimpleLink? 無線微控制器 (MCU) 推出了支持 Matter 的全新軟件開發套件，將簡化 Matter 協議在物聯網 (IoT) 應用中的采用。TI 通過與連接標準聯盟密切合作以及在 2.4GHz 連接領域的創新，構建了這款軟件。 工程師可以使用這款全新軟件以及 CC3235SF 和 CC2652R7 等無線 MCU，創建具有超低功耗、由電池供電的安全智能家居和工業自動化 I
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TI Matter MCU Wi-Fi Thread 智能家居
- 11 月 6 日消息，此前多名用戶報告稱英偉達RTX 4090 出現燒毀電源線的問題，不過都是使用12VHPWR 轉 8Pin 接口的轉接線，英偉達官方正在調查該問題。近日，又有用戶報告稱，英偉達 RTX 4090 顯卡使用原生 ATX 3.0 16Pin 電源線也燒了。從 Facebook 用戶曬出的圖可以看到，他使用了微星 GeForce RTX 4090 Gaming X Trio 24GB 顯卡和微星 MEG AI1300P 電源。圖片顯示，電源接口處看起來與之前的燒毀接口類似，但與之前不同的是，
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英偉達 RTX 4090 電源線
- 據不完全統計顯示，上市兩周多時間以來，RTX 4090顯卡已經出現了至少15起“自燃”燒毀案例，可NVIDIA和品牌廠商們至今也沒調查出個所以然來。 來自Gamer Nexus的硬件老兵Steve Burke日前找來三張RTX 4090和五種電源連接線，進行了數小時的高強度測試后發現，即便把所謂線纜彎曲、插拔過松過緊等惡劣情況都考慮進來，均沒有復現燒毀問題，最壞的情況不過是插口處因為連接不緊密溫升了8℃而已。 但進一步的調查發現了一個有趣的變量，目前上市的RTX 4090顯卡，廠商們提供了兩種規格
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RTX 4090 英偉達 顯卡
- 在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅動車輛的交通方式在未來出行將占據主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車中重要的信號和能量傳遞部件，將動力電池輸出的直流電逆變為三相交流電驅動電機，同時接收來自整車控制器和控制機構（制動踏板、油門踏板、換擋機構）的信息對電機的工作加以控制。德州儀器可在此應用中提供符合AEC-Q100 標準的反激控制器電源方案。圖1 三合一電驅動圖1為市面常見三合一電驅動，通常牽引逆變器和電機，減速器會集成化。普遍一臺電動汽車會配置一臺電機和牽引逆變器
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TI 牽引逆變器 反激控制器
- 為了使駕駛安全避免事故，高級駕駛員輔助系統 (ADAS)正成為現代汽車的標準配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統 (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無法查看的盲點視圖、交通標志識別、行人檢測以及車輛停車輔助（圖 1）。那么，車載攝像頭POC方案為什么需要buck-boost轉換器：● 用于支持發動機啟停技術和冷啟動燃油汽車可以通過在汽車怠速時關閉電機來節省油耗。汽車電池的電壓通常為 12V，但在充滿電的電池上可高達 16V。采用啟停技術的車輛在發動機啟動時電池電壓會出現較大
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TI 車載攝像頭POC
- 隨著USB PD (USB Power Delivery)的普及，越來越多的個人電子設備支持USB PD，除了最為常見的手機、電腦之外，顯示器、便攜智慧屏等產品也在朝著這個方向發展。此外，適配器、拓展塢及各類充電設備中，支持USB PD 的type-C接口也早已是產品的“標配”。在充電方面，除了USB PD，無線充電功能也逐漸走入大眾視野，尤其對于一些小型電子設備而言，無線充電能夠有效美化外觀設計，同時也讓其使用變得更加高效便捷。TI新推出的降壓/升壓轉換器TPS55289性能極佳，為個人電子設備中的US
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TI 無線充電
- UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅動器，可用于驅動碳化硅 MOSFET 和IGBT ，具有高級保護功能，一流的動態性能和穩健性。該系列隔離柵極驅動器的主要特性介紹有：1. 基本特性介紹UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅動器，可用于驅動碳化硅 MOSFET 和IGBT ，具有高級保護功能，一流的動態性能和穩健性。該系列隔離柵極驅動器的主要特性介紹有：Basic features:● 3/5.7kVRMS isolation voltage●
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TI
- 對于消費類或者可穿戴產品，音頻系統的集成度越來越高，這就導致后期debug問題的時候很難一步到位，需要我們對底層系統有明確的認識和了解。這篇文章主要基于TAS2562 / TAS2564來分析和解決一些復雜且無法直接定位的底噪noise。1. 分析邏輯無法直接定位的噪聲根源及其類型，我們的思路是把噪聲在系統中流經的途徑都進行優化。具體分為：信號“輸入”-> “輸出 ”-> “反饋過程處理” 三個環節進行優化。如Figure 1.所示：Figure 1. 噪聲途徑示意圖Figure 2. Blo
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TI 底噪 手機音頻
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