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        pc104-can 文章 最新資訊

        基于PC104的能移動機(jī)器人人機(jī)界面設(shè)計(jì)

        • 基于PC104的能移動機(jī)器人人機(jī)界面設(shè)計(jì),移動機(jī)器人人機(jī)界面為移動機(jī)器人的運(yùn)動控制提供直觀的路徑圖形、運(yùn)動速度和角度、障礙物信息等。通過ARM2210的串口UART0接收中心處理器PC104的運(yùn)動信息,利用東芝公司的液晶控制器T6963C驅(qū)動STN液晶屏YL240128A,以及
        • 關(guān)鍵字: 人機(jī)  界面設(shè)計(jì)  機(jī)器人  移動  PC104  基于  

        基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 1 引言  現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講,RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講,工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞?  從成本上來說,CAN比UART、RS-232/485高,但比以太網(wǎng)低;從實(shí)時(shí)
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  虛擬儀表  數(shù)據(jù)采集    

        一種基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

        • 1 引言  汽車工作過程中,對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設(shè)備使用等方面的不方便。如果能把汽
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  測量  無線  汽車  基于  CAN  

        基于CAN總線的語音節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

        • 文章針對現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足,進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語音通信系統(tǒng)的研究。給出語音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成,并對節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。核心部分采用內(nèi)置CAN 控制器PIC18F458 單
        • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  方案  節(jié)點(diǎn)  語音  CAN  總線  基于  

        基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        • 引言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高,為了解決由...
        • 關(guān)鍵字: CAN  LIN總線  汽車通信網(wǎng)絡(luò)  

        基于CAN總線的客車信息集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        • 1 引言隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子技術(shù)也迅速的發(fā)展了起來,汽車上各種電子控制單元的數(shù)目也不斷地增加,連接導(dǎo)線顯著增多,因而提高控制單元間通信的可靠性和降低導(dǎo)線成本已成為迫切需要解決的問題。在20世紀(jì)
        • 關(guān)鍵字: 集成  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信息  客車  CAN  總線  基于  

        基于CAN總線的分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

        • 1 引言

          現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn),德國bosch公司的can是為解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬信號接線提出的,而其應(yīng)用范圍正逐漸向過程控制、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。can總線以其獨(dú)特
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  分布式  熱電阻    

        基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計(jì)

        • 引言  隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、專用集成芯片技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的不斷發(fā)展,對工業(yè)用電度表的計(jì)量精度和電量數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性的要求在不斷提高。我國目前電力機(jī)車上裝備的電度表基本上都是傳統(tǒng)的機(jī)械式電度表,雖然機(jī)械
        • 關(guān)鍵字: 工業(yè)用  電度表  設(shè)計(jì)  總線  CAN  ADE7755  的帶  基于  

        多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器設(shè)計(jì)方案

        • 多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器設(shè)計(jì)方案,CAN總線與一般的串行通信總線相比,它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高,實(shí)時(shí)性高,靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè),而且擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中,高可靠性及實(shí)時(shí)響
        • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  方案  模擬器  CAN  實(shí)時(shí)  通道  

        CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng)

        • CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測控系統(tǒng),1 引言  現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點(diǎn),can總線以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、低成本、高可靠性、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。本文選用can總線設(shè)計(jì)了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn),利用can總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)
        • 關(guān)鍵字: 分布式  系統(tǒng)  網(wǎng)絡(luò)  工業(yè)  總線  實(shí)現(xiàn)  CAN  

        CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動汽車動力電池組采集系統(tǒng)

        • 電池是電動汽車的能量來源,電動車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對電池性能的研究就離不開大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),動態(tài)采集電動車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
        • 關(guān)鍵字: 電池組  采集  系統(tǒng)  動力  電動汽車  光纖  實(shí)現(xiàn)  CAN  

        基于PC104總線的故障診斷裝置的設(shè)計(jì)

        • 某裝置是集機(jī)、電、液一體化的大型復(fù)雜設(shè)備。該設(shè)備由計(jì)算機(jī)通過繼電器控制電磁閥的閉合,進(jìn)而控制液壓系統(tǒng),完成裝置的調(diào)平、起豎、回收等功能;由溫控系統(tǒng)控制發(fā)射筒內(nèi)部溫度,使其保持在一定范圍內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)邏輯關(guān)
        • 關(guān)鍵字: 裝置  設(shè)計(jì)  診斷  故障  PC104  總線  基于  

        CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用

        • CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用, CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,最初被設(shè)計(jì)用作汽車電子控制單元(ECU:Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來,由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
        • 關(guān)鍵字: 工程機(jī)械  應(yīng)用  傳感器  傾角  總線  CAN  

        兩種采用CAN總線進(jìn)行通信的系統(tǒng)比較

        • 本文對獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解,通過后者,我們可以把硬件電路連接兩個(gè)處理器所完成的任務(wù),簡化為只用一個(gè)微控制器就可以完成。這樣大大簡化了電路的硬件連接,而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  比較  通信  進(jìn)行  CAN  總線  采用  

        基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

        • 基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),本文從大型光電跟蹤設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化出發(fā),設(shè)計(jì)一種基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)的光電經(jīng)緯儀的遠(yuǎn)程通信方案。

        • 關(guān)鍵字: 遠(yuǎn)程  監(jiān)控系統(tǒng)  經(jīng)緯儀  光電  CAN  總線  基于  
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