- 基于TJA1054設計的汽車CAN收發技術, TJA1054是控制器局部網（CAN）中的協議控制器和物理總線間的接口器件，提供差分接收和發送功能，波特速率高達125kBd,可連接高達32個節點，支持未屏蔽的總線連接，有非常低的電磁輻射（EME）和非常高的電磁干擾（EMI
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收發 技術 CAN 汽車 TJA1054 設計 基于
- 在此提出一種基于AT91RM9200處理器，并以MCP2510為CAN控制器的智能節點設計方案。首先描述CAN智能節點硬件的設計原理并給出了選用的主要芯片的型號；接著詳細描述CAN智能節點軟件設計流程；最后說明CAN智能節點軟、硬件的調試方法。目前已完成CAN智能節點硬件和軟件的設計及調試，并成功移植到VxWorks 5．5操作系統上運行，證明了該設計方案正確可行。
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節點 設計 智能 CAN AT91RM9200 基于 收發器
- 摘要：隨著人們對總線對總線各方面要求的不斷提高，總線上的系統數量越來越多，繼而出現電路的復雜性提高、可靠性下降、成本增加等問題。為解決上述問題，文中闡述了基于SJAl000的CAN總線通信模塊的實現方法，該方法
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模塊 設計 通信 總線 STC89C51 CAN 基于
- 本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設計方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強的靈活性與適應性。
1 方案設計
系統總體設計框圖如圖l所示。系統分為發射端和接收端兩部分。
由于采用射頻技術
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CAN 車載 總線 故障診斷儀
- 介紹了基于CAN總線的智能超聲液位變送器的設計。選用ARM7TDMI-S內核的LPC2119作運算控制器，利用LPC2119芯片內部的CAN總線控制器設計CAN總線通信接口。超聲液位變送器采用收發一體式電路設計，由數字溫度傳感器DSl8820進行溫度補償，利用ARM芯片強大的處理能力，對回波信號進行數字濾波處理，從而準確檢測出超聲波的傳播時間。
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液位 變送器 超聲 智能 CAN 總線 基于 收發器
- 摘要：某CAN總線的車身電器控制系統網絡實驗臺節點的設計存在不足，如節點偏大不便于車載及節點劃分不合理等。主要針對該實驗臺的硬件接口電路部分進行優化設計。以對接口電路核心元件重新優化選型為基礎，結合硬件功
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CAN 總線 車身 電器控制
- 摘要：CCP協議是一種CAN總線標定匹配協議。本文簡單介紹該協議的基本原理，以及一種基于該協議的汽車ECU標定...
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CCP 協議 CAN 總線 標定系統
- 摘要：RealView MDK具有強大的仿真功能，能仿真很多ARM芯片內部外設。文章以RealView MDK為開發環境，敘述了CAN總線的軟件開發過程，并給出了仿真結果。
關鍵詞：RealView MDK；CAN總線；仿真；LPC23780 引言
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RealView MDK CAN 總線
- 在CAN總線技術的基礎上，研究和設計了一款CAN總線汽車儀表。該儀表采用Luminarv公司的LM3S2948處理器，由信號采集模塊、數據處理模塊和顯示模塊組成儀表硬件平臺，并通過編程實現數據接收、處理以及顯示。該設計利用CAN總線將儀表納入整個車身網絡，通過對CAN總線數據和各傳感器數據的讀取、處理和顯示，實時反映車輛工況。該儀表極大簡化了設計電路以及設計成本。實驗結果表明：該儀表的現實誤差為2．3l％，低于標準中規定的5％，因此，該儀表完全滿足數據可靠性及實時性要求。
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CAN 總線 汽車儀表
- 為某整車廠商開發了一款基于CAN總線及藍牙技術的車載娛樂設備，實現了免提通話、音頻流音樂播放等功能，本文結合產品開發與測試經驗，介紹綜合運用CAN總線和藍牙技術開發汽車電子產品及測試中的關鍵技術。
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汽車電子 CAN 藍牙 201006
- 汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發模塊為核心器件的直接式輪胎測壓系統。基于當前流行的 TPMS方案，提出一種基于 CAN總線的同時具有測溫、測壓和智能過壓保護功能的實時監控新方案，可避免爆胎的威脅，提高了輪胎使用安全性，可為 TPMS的設計提供參考。
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CAN 總線 輪胎 實時監控
- 基于CAN總線數據采集的遠程抄表系統設計,本文主要提出一種小區電能表自動抄表的系統設計方案。
隨著智能化建筑在許多國家應運而生。自動抄表系統是大力發展中的智能建筑、樓宇自動化的重要組成部分，是家庭自動化的必然，因而日益受到關注。與傳統抄表方式
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系統 設計 遠程 數據采集 CAN 總線 基于
- 基于CAN總線的分布式位置伺服系統設計,以帶有CAN接口的PLC為主控制器、以單片機AT89C52和CAN控制器AN82527等構成分布式控制終端節點，設計了一種基于CAN總線的分布式位置伺服系統，已成功應用于工程實踐。該系統具有結構簡單、易于實踐、可靠性高等優點。
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伺服系統 設計 位置 分布式 CAN 總線 基于 通信協議
- 采用ARM+Linux架構的基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計,基于ARM+Linux的架構，通過CAN總線獲得數據，再利用嵌入式系統平臺的構建思想，實現了在嵌入式Linux操作系統下，基于ARM和 MiniGUI環境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統的體系結構、數據采集節點的構成及Linux環境下CAN總線驅動程序的實現。
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MiniGUI 虛擬 儀表 設計 總線 CAN ARM Linux 架構 基于 通信協議
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