- CDMA2000和1xEV-DO作 為CDMA的兩種后續技術,有著共同的技術交集:采用相同的擴頻方式,即1.2288Mcps碼片速率;相同的RF帶寬(1.25MHz);采用相同的頻段和頻道號(不能互相重疊同時使用)。但兩者也有很多的不同點。
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EV-DO CDMA 2000 移動終端
- 無線信號的調制與解調是無線通信的核心技術之一,通信制式改變,調制與解調方式也將改變。CDMA IS-95與cdma2000 1x的主要差別之一就是前向鏈路的調制方式不同,前者采用BPSK(Binary Phase Shift Keying,二相相移鍵
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CDMA 2000 QPSK 無線鏈路
- Freescale的S12系列16位MCU在車身控制系統中應用廣泛,用于車身控制器BCM、門鎖模塊、RKE接收器、智能執行器、燈光模塊等車身ECU中。在某整車廠開發的車身控制模塊中,采用MC9S12XS128做為中央處理器,實現了車身控制
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128 MC9 S12 MC
- 1、CDMA2000系統概述起源于北美、由高通公司開發的CDMA一碼分多址數字通信系統引入了全新的通信概念,如今CDMA已擴展應用到第三代移動通信技術。和傳統的模擬以及普通第二代數字蜂窩技術相比,CDMA技術提供了更高的系
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CDMA 2000 安捷倫 測試解決方案
- W-CDMA信號的“超級幀”持續時間為720毫秒,傳統的掃頻分析儀需要多次采集才能將不同頻段的數據積累起來進行測量,要觀測一個完整的W-CDMA呼叫進程相當費時費力。本文介紹的新型通信分析儀具備獨特的觸發方
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W-CDMA 通信 分析儀 信號
- 隨著汽車在人們日常生活中的普及以及汽車電子在汽車應用領域價值不斷地擴大,越來越多的舒適性能和“智能”應用被集成進車身電子的領域。飛思卡爾最新的汽車級8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介紹的主角
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MC9 S08 SC4 MC
- 在制造過程中對W-CDMA設備進行有效、精確和可重復的測試是一項非常復雜工作,其測試問題包括如何利用系統內部固有的靈活性,以及如何判定哪一個要素應當加以應用來產生更為有效地測試環境。本文著重利用回環實體(loo
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W-CDMA 設備 測試時間
- 2009年,3GPP在KDDI等運營商的主導下,在R9版本進一步增強了1x CSFB的性能,提出了e1x CSFB方案。e1xCSFB在語音回落時延等技術指標有了明顯的提升,仿真結果顯示,在該增前版本下,語音回落接入1x系統的時延接近甚至
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標準 介紹 相關 操作 LTE CDMA
- 前言 由于技術產業鏈和業務發展的諸多因素,目前全球主要移動運營商先后提出了向LTE長期演進的發展方向,尤其是原CDMA陣營的主要運營商也都放棄CDMA技術的長期演進路線,選擇了LTE。高通公司也宣布放棄UMB技術,而
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方案 討論 分析 切換 操作 LTE 數據 CDMA
- MC9S08JM16:血糖監視儀(BGM)解決方案,Freescale的MC9S08JM16系列MCU是低成本、高性能的8位HCS08產品家族的成員。該家族中所有的MCU都采用增強型HCS08內核,具有多種模塊、內存容量、內存類型和封裝類型。MC9S08JM16主要特性8位HCS08中央處理器(CPU)48M
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BGM MC9 S08 MC
- 超聲波汽車倒泊防撞報警器是超聲波測距的一個重要應用。在汽車倒泊時,利用超聲波的反射可以探測汽車尾部與障礙物之間的距離,提供多級聲光報警。本文介紹一種以MC68HC705J1A單片機為核心的低成本超聲波汽車倒泊防撞
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705J 705 MC 68
- 一、概述 配電變壓器是配電網中的一個重要設備,配電變壓器是電力供電的最基本單元,配電變壓器的監控對配電自動化管理、線損分析、負荷預測、電力需求側的管理具有重大意義。 二、配電系統情況介紹 配電變
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監測 組網 系統 實時 電網 CDMA 1X 網絡 基于
- CDMA是無線通信領域的后起之秀,采用頻分編碼技術,與基于時分復用的GSM相比具有明顯優勢。CDMA能夠實現從現有通信系統到下一代通信系統的平滑過渡,具有較強的功能伸縮性;可以支持先進的天線技術,通過增加小區覆蓋
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協議 介紹 IP TCP 無線 終端 CDMA
- 電網監控的中心議題:
* 需求分析
* 系統原理介紹
* 系統組成介紹
* CDMA1X方案的安全性分析
電網監控的解決方案:
* 基于 CDMA1X/GPRS 的解決方案一、需求分析電力調度是電力行業最
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CDMA GPRS 無線 電力調度
- 摘要:為了解決CDMA Femtocell大規模應用中遇到的MSC不能配置多個FAP,且與現有宏網絡難以互相切換的問題,對CDMA Femtocell號碼資源分配進行了研究,包括PN,小區標識,登記區,UATI,色碼等內容,提出與現有宏蜂窩
- 關鍵字:
研究 資源分配 號碼 Femtocell CDMA
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