- 基于Crotex-M3及μC/OS-II的自動智能防盜窗設計,1 系統硬件設計 智能窗所要完成的功能如下：自動智能防盜并能短信通知戶主，監控煤氣泄漏，自動防風，自動防雨，智能遙控開關窗門。CPU的選擇是嵌入式系統開發的關鍵所在。本文選用TI（原Luminary Micro公司）生產
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防盜 設計 智能 自動 Crotex-M3 C/OS-II 基于
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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Cortex-M3 就緒表 μC／OS-II
- MAX11612ndash;MAX11617低功耗、12位、多通道模數轉換器(ADC)帶有內部采樣/保持(T/H)電路、電壓基準、時鐘和I2C兼容2線串行接口。該系列器件采用2.7V至3.6V(MAX11613/MAX11615/MAX11617)或者4.5V至5.5V (MAX11612/M
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MAX 11612 11617 ADC
- 摘要：用Cortex-M3內核32位高性能MCU設計一款通用性、控制性較好，性價比較高的BLDCM控制器。根據BLDCM的工作原理和MCU的良好性能進行了詳細設計。實現了對BLDCM的轉速、電流雙閉環控制，通過實驗測試了控制器的各項
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控制器 研究 BLDCM MCU Cortex-M3 內核 基于
- 在電網、電力管理系統、自動化變電站中為了節約能源、提高效率、減低尖峰時間用電，需要對電網進行精確監控。 為了節約能源、提高效率、符合國際標準，對電網監控所用電子器件提出嚴格的要求。 16位精度 電
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11046 MAX 電網監控 方案
- 本文中，將以MAX5891 作為測量和規格說明的特例。但所介紹的參數和測量方法可以用于其他的差分輸出、電流模式DAC。
線性參數說明
定義數據轉換器線性精度主要有兩個參數：積分(INL)和差分(DNL)非線性。INL是輸
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5891 MAX 差分輸出 測量方法
- 淺談μCOSII在Cortex-M3核的ARM處理器上的移植,隨著科學技術的發展，嵌入式技術已被廣泛應用到汽車電子、無線通信、數碼產品等各個領域。嵌入式操作系統及嵌入式處理器技術發展迅猛，嵌入式操作系統典型代表有mu;COS—II、mu;Clinux、Winclow CE、VxWorks等
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處理器 移植 ARM Cortex-M3 COSII 淺談
- 引言
MAX9979為高線性度、雙通道、1.1Gbps引腳電子，集成了PMU和電平設置數/模轉換器(DAC)。該器件共集成了28路16位DAC (每通道14路)。利用器件內部校準寄存器，可對每路施加電平DAC進行單獨的增益誤差和失調誤差調
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9979 MAX 電子器件 引腳
- MAX4373是一款帶有比較器和基準的高邊檢流放大器，比較器的閉鎖輸出(COUT1)使得該款器件能夠構成電路斷路器(請參考器件數據資料的圖2)。但是，數據資料給出的電路只適合+2.7V至+5.5V的供電電壓范圍。通過增加一個通用
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4373 MAX 28V 電流放大器
- 一些應用中需要對檢流放大器的輸入失調電壓(VOS)進行校準，以提高電流測量精度。但是，受放大器最小輸出電壓(VOL)和輸入VOS的影響，校準并非一個簡單過程。本應用筆記討論了一種“調整”單向檢流放大器輸入
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4080 MAX 檢流放大器 失調電壓
- 因為項目所需，所以不得不開始研究M3，我用的是NXP公司的LPC1768這個芯片，它是具有三級流水線的哈佛結構，帶獨 ...
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Cortex-M3
- 本文介紹了LM3S9B96 MCU Cortex-M3處理器方框圖以及Stellaris? LM3S9B96開發板主要特性,方框圖,電路圖和擴 ...
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LM3S9B96 32位 Cortex-M3
- 目前，汽車電子隨著電子技術的發展而不斷發展，且汽車電子裝置占整車造價的比重越來越高。汽車控制系統正由機電控制系統轉向以分布式網絡為基礎的智能化系統。作為一種支持分布式和實時控制的串行通信網絡的CAN總線，在汽車控制系統中，起到了應有的作用。
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智能控制 CAN總線 Cortex-M3 201107
- Cortex―M3的SRAM單元故障軟件的自檢測研究,引言
目前，對于存儲單元SRAM的研究都是基于硬件電路來完成，而且這些方法都是運用在生產過程中，但是生產過程并不能完全杜絕SRAM的硬件故障。在其使用過程中，如果SRAM硬件出錯，將導致程序出錯而且很難被發現
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軟件 檢測 研究 故障 單元 M3 SRAM Cortex
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