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GPS(全球定位系統)是為海上、陸地和空中各種運輸工具和移動設備的導航和定位而開發的，具有高精度、全天候、全球性和點間無需通視等優點，使測量技術發生了質的飛躍。GPS技術引入我國后，特別是美國取
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ATmega GPS 16 數據接收
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隨著汽車等各種車輛交通工具的普及，車輛導航設備的需求也變得日益旺盛。作為車載設備．不僅要有可靠的性能，而且需要具有便攜、低功耗和低價格等特點。而采用基于ARM微處理器的嵌入式系統與GPS模塊相
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S3C2440 ARM9 GPS 處理器
- 為實現汽車設計的差異化，短期的一個趨勢是與外界進行通信的系統將被集成到低端車型中，例如車載導航、GPS、汽車自動收費系統(ETC)等。這些通信系統的市場將獲得快速發展，其成本也將近一步降低。汽車設計的長期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。
在新的汽車設計中，為提供安全性，以智能鑰匙系統和智能汽車牌照識別系統為代表的自識別系統也將得到采用。這些系統不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當設計這些系統時，軟件技術是避免病毒的侵襲的關鍵技術，不過這些技術已經在信息家電領域
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TDK HEV 車載導航 GPS ETC
- 車載移動終端是智能交通系統(ITS)的重要組成部分。本文利用GPS-OEM，GSM通信模塊、單片機及其他外圍器件構建基于短消息模式的終端系統，實現了監控中心對目標車輛的合理調度，同時使用戶對車輛進行有效控制，進而達到對車輛進行實時定位、遠程監控、安全報警及自動控制等目的。同時研制的設備具有成本低、體積小、使用維護簡便、可靠性高等優點。
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GPS GSM 車載終端
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長期以來，學校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機計時，計時誤差每天達0．5 s，日積月累走時誤差會達數分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來，高校、企業規模不斷擴大，多校
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GPS 時鐘 打鈴
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目前，國內公交車報站的方式多采用手動報站，但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站，所以經常出現錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用GPS全球定位系統進行自動報站使這一難題迎刃而解
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GPRS GPS 自動報站 系統設計
- 作為一家首屈一指的無晶圓提供商，u-blox致力于提供嵌入式定位和無線通信解決方案。FINEDIGITAL公司則是韓國首屈一指的電信、網絡建設及GPS產品和系統廠商。今日兩家公司聯合宣布推出一項無線加速GPS服務——“TurboGPS”。該服務將在韓國各地為車輛及便攜導航設備(PND)提供GPS輔助數據。這一服務適用于第三方制造商的GPS產品，以及FINEDIGITAL自身基于u-blox GPS接收機芯片的PND產品。
FINEDIGITAL 的
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u-blox GPS TurboGPS
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全球定位系統(Global Positioning System，GPS)是美國國防部于1973年提出，歷時20年，耗資200多億美元建立起來的，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。GPS能
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GPS GSM 虛擬串口 定位技術
- Avago Technologies(安華高科技)今日宣布，推出低噪聲放大器(LNA, Low Noise Amplifier)系列的最新產品，一款適合GPS、不需執照工業、科學和醫療(ISM, Industrial, Scientific and Medical)用頻段以及WiMax應用，具備可變電流和關機功能的高增益低噪聲放大器。Avago緊湊的MGA-231T6提供有超低噪聲指數和高線性，有助于大幅度改善GPS接收器的靈敏度，這款低噪聲放大器的目標市場為帶GPS功能移動電話、娛樂和導航用GPS接
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Avago 放大器 GPS LNA
- 最近，充電式混合動力車和電動汽車(EV)發布，以及各種概念接踵而來。僅雷諾就在 9 月份的法蘭克福汽車展(IAA)上發布了三款新型電動車。廠商在宣布這些新車型和概念的時候，經常會提到遠程信息處理——或者他們現在所稱的“智能導航”。
由于其中許多車型要等到 2010 年底以后甚至更晚才能投產，關于這些系統的細節情況并不太多。不過，有一家公司卻披露了關于其即將推出的服務、硬件和商業模式的一些細節。
Better Place 公司總部設在美國加利福
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電動汽車 Wi-Fi GPRS AutOS 充電式混合動力車
- 基于ARM9和GSM／GPRS的無線可移動紅外監測報警系統,0 引言
傳統的圖像監測系統往往布線復雜，通過遠距離有線傳輸而費用高昂，并且靈活機動性小，由于GPRS(通用分組無線業務)通信技術在中低速率無線數據傳輸方面的突出優勢，基于GPRS網絡的圖像監測系統打破了電纜
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紅外 監測 報警系統 移動 無線 ARM9 GSM GPRS 基于 ARM
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