中廣網(wǎng)北京5月2日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道,中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng),是我國獨立發(fā)展、自主運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。從2000年開始實驗以來,進展迅速。雖然北斗系統(tǒng)仍在建設中,但是它的實際應用早已開始,并正在影響著你我的生活。北京國智恒電力管理科技有限公司是北斗衛(wèi)星應用技術開發(fā)的單位,在訪問公司董事長呂建光時,我們了解到北斗系統(tǒng)的應用為我國電力、電信行業(yè)提供了準確的時間、為廣大用戶提供了更為先進的衛(wèi)星導航:
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北斗衛(wèi)星 GPS
1 GPRS網(wǎng)絡電能表 GPRS網(wǎng)絡電能表就是GPRS通信技術和電表技術的結合體,他將三相多功能電能表和GPRS通信模塊相結合,形成具有無線網(wǎng)絡通信能力的電能計量裝置。GPRS網(wǎng)絡電能表由基表和GPRS無線通信模塊兩部分組成
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GPRS 網(wǎng)絡 電能表 設計方案
所謂Software base 全球衛(wèi)星定位方案,簡單地說就是將軟件移植到主機(Host base)上執(zhí)行,以分享中央處理單元(CPU)、存儲芯片等,進而達到省電、低成本、低功耗及small board level size的需求。其架構可由圖3表示:
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應用 原理 GPS Software
安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布,Atheros(創(chuàng)銳訊)公司選擇使用安捷倫的定位服務器仿真器軟件,通過安全用戶平面執(zhí)行輔助GPS測試。該軟件將會在Atheros的無線通信研發(fā)中發(fā)揮極為重要的作用,包括功能測試和性能測試。
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安捷倫 GPS
基于GPRS的電梯在線監(jiān)控系統(tǒng)的設計,摘要:由于信號在CAN總線中有效傳輸距離有限,為此對采用CAN總線技術的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng),提出了一種基于嵌入式ARM處理器和GPRS無線通信技術的電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)的方案。通過由LPC2148和EM310組成的電梯終端將電梯的運
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監(jiān)控系統(tǒng) 設計 在線 電梯 GPRS 基于
基于GPRS和數(shù)字無線的嵌入式報警系統(tǒng)的設計,為了實現(xiàn)對家居環(huán)境安全狀況實時的監(jiān)控以及在發(fā)生警情時能自動撥號進行語音提示或發(fā)送報警短信,設計了一種基于GPRS和數(shù)字無線技術的嵌入式電話報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)以SoC(在片系統(tǒng))單片機C8501F020為控制與處理核心,并利用2.4 GHz數(shù)字無線傳輸技術連接傳感器,接收傳感器采集的信號,對周圍環(huán)境進行監(jiān)控。同時,該系統(tǒng)結合GPRS短信功能和固定電話網(wǎng)絡,實現(xiàn)報警信息的可靠傳遞和遠程控制。系統(tǒng)還設計了終端界面,可方便用戶進行系統(tǒng)設置密碼或預置報警電話號碼,以及生成
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報警系統(tǒng) 設計 嵌入式 無線 GPRS 數(shù)字 基于
為了實現(xiàn)無線遠程抄表的目的,采用GPRS通信技術和μC/OS-Ⅱ嵌入式操作系統(tǒng)的多任務模塊化設計方法,設計基于GPRS通信的網(wǎng)絡電能表。其中通信模塊硬件由ARM微處理器及相關外設組成,實現(xiàn)GPRS通信、RS 232串行通信、RS 485串行通信及紅外通信等多種通信方式;系統(tǒng)軟件采用硬件驅動層、操作系統(tǒng)層、應用接口層和應用層四層結構,任務間通信由應用接口層實現(xiàn)消息接收和分發(fā),具有各任務相互獨立、無直接耦合的特點。
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電能表 設計 網(wǎng)絡 通信 GPRS 基于
基于GPRS 和數(shù)字無線的嵌入式報警系統(tǒng)的設計, 摘 要: 為了實現(xiàn)對家居環(huán)境安全狀況實時的監(jiān)控以及在發(fā)生警情時能自動撥號進行語音提示或發(fā)送報警短信, 設計了一種基于GPRS 和數(shù)字無線技術的嵌入式電話報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)以SoC( 在片系統(tǒng)) 單片機C8501F020 為控
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報警系統(tǒng) 設計 嵌入式 無線 GPRS 數(shù)字 基于
Telematics解決方案整體平臺提供商 Geotab 宣布推出基于 u-blox 嵌入式 NEO GPS 和 LEON GSM 模塊的新一代超小型的車輛跟蹤解決方案。
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u-blox GPS
廣受歡迎的信號源R&S SMBV100A為衛(wèi)星模擬領域樹立了新標準。這款靈活的多用途信號源R&S SMBV100A在加上GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng),Global Navigation Satellite System)模擬器之后,能夠實時、自定義生成多達12顆衛(wèi)星的GPS和伽利略系統(tǒng)應用場景。用戶能夠方便、快捷地定義其所擁有的專屬場景,在各種條件下測試GNSS接收設備。R&S SMBV100A是目前市場上唯一能支持支持多顆衛(wèi)星模擬、移動通信以及無線和廣播標準的模擬器。這樣的好處
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R&S GNSS GPS
采用GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)設計,本系統(tǒng)就是為了滿足上述要求而開發(fā)的,它是利用美國GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng),結合CAN(Controller Area Network)總線技術和GSM(Global System for Mobile Communication)移動通信技術的產(chǎn)物。其主要
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行程 測量 系統(tǒng) 設計 列車 總線 GSM GPS CAN 采用
針對GPS技術在電力系統(tǒng)中的廣泛應用,系統(tǒng)介紹了現(xiàn)有的發(fā)電機功角直接和間接測量方法,并分析了其優(yōu)缺點;具體論述了基于GPS同步測量的同步相量在電力系統(tǒng)狀態(tài)估計,穩(wěn)定控制,失步預測保護等方面的國內(nèi)外應用發(fā)展情
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電力系統(tǒng) 應用 研究 相量在 同步 GPS 測量 基于
摘要:提出了基于GPRS的環(huán)境溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)的設計方案。針對對溫度濕度有要求的環(huán)境,通過帶有高精度溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集終端采集環(huán)境溫濕度數(shù)據(jù),后經(jīng)由GPRS無線模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控室電腦實時顯示。采用TCP點對
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系統(tǒng) 設計 監(jiān)測 溫濕度 GPRS 環(huán)境 基于
近年來, 隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展, 國內(nèi)公交車報站的方式已經(jīng)有了很大改善, 由傳統(tǒng)的售票員喊話報站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報站器手動報站。 雖然手動報站器使用比較方便, 但是因為駕駛員需要在保證安全駕駛
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GPS 車載 智能報站 系統(tǒng)設計
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