Actel公司 (Nasdaq: ACTL)和科匯裕利 (Unique Memec) 宣布推出Actel車用產品開發工具套件（Automotive Development Kit ）— 一種便于工程師利用Actel的現場可編程門陣列（FPGA）進行汽車應用設計的完整解決方案。此套件組合了Actel FPGA開發板和Memec Design的控制器局域網 (CAN) 知識產權&n
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市場分析家預測2002～2008年整個可編程邏輯市場的規模將翻三番。盡管可編程邏輯市場的成長一直都是由通信和網絡行業對高價值和大容量元件的需求所推動，但下一輪擴張動力將來源自不同的領域，即以價值為基礎(value-based)的汽車和消費電子市場。
根據市場研究公司Gartner Dataquest預計，在2002～2008年，用于消費電子產品的FPGA將增長10倍，總體銷售規模超過10億美元。這個增長動力來源于多種產品，包括新的數字化高清廣播設備、游戲和多媒體娛樂系統、LCD和等離子電視，以及廣泛普及
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今天，汽車電子領域在好幾個方面呈現出持續增長的勢頭；其中包括汽車型款的推陳出新、車型的平均壽命逐漸縮短，以及換車的原因并非出于性能下降，而是因為消費者的喜好。 其它加促了汽車電子發展的原因，還有：技術 - 隨著半導體技術進步，元件的成本得以下降；市場競爭-汽車制造商越來越多地將電子器件作為其競爭的優勢或武器；性能-電子產品可用來優化汽油消耗和提高引擎性能；法規要求–法例規定在點火器和引擎控制
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如今，汽車電子設計面臨著安全性、空間限制與嚴格的溫度差距范圍以及不斷變化的標準與協議的挑戰。另外，未來汽車將融合通信、娛樂、導航等技術，功能將不斷擴展，新車型將不斷推出，上市時間、MCU過時的問題也成為汽車電子面臨的挑戰之一。Actel公司應用工程師戴夢麟先生認為，以往采用ASIC方案，產品開發時間長，并且需求量要很大，才具備成本效益。在這種情況下，FPGA(現場可編程門陣列)成為非常有前途取代ASIC的方案。 中國單片機公共實驗室主任呂京建表示，進入21世紀，汽車電子的核心
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過去一般汽車電子工程師大都采用微處理器（微控制器）、ASIC及復雜度高的車用線束作為車上電子控制系統之用，因此設計人員必須在車上內外部結構的設計階段，需考慮元件選擇性、設備可靠度及系統匹配性…等問題。而正當下一代汽車電子與汽車工業面臨到改朝換代之際，迫使過去在車內所應用到的傳統式解決方案的發展受到了技術瓶頸與應用的局限，使得整個汽車工業面臨更嚴苛的設計挑戰。
因此，許多汽車電子產品設計工程師開始轉向現場可程序化邏輯閘陣列（Field-Programmable Gate Array；
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簡介 隨著因特網用戶數量的增長，對高速因特網接入的需求也在快速增長。盡管撥號連接仍有市場需求，但有線電視、xDSL和衛星調制解調器需求的不斷增長使得一般用戶也能夠承受。越來越多的消費者需要更大的帶寬來處理流視頻、網絡瀏覽、MP3文件、在線游戲、VoIP、大型圖片文件以及更多應用。 模擬/撥號（鏈接到數字調制解調器演示） - Xilinx為模擬調制解調器提供了巨大的價值，可用來實現與不同ASSP的接口，并可提供多種不同接口控制信號，如USB、PCI、PCMCIA、RS-232、以太網以及
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藍牙技術注定會成為一項通用的低成本無線技術，可適用于一系列范圍廣泛的數據通信應用。但仍有兩個主要方面需要進一步的考慮，即有關藍牙通信中的數據安全性和數據完整性的問題。這兩個方面會限制藍牙技術的適用范圍。在設計無線產品時，通過采用可編程邏輯，可以使藍牙技術同時滿足數據安全性和完整性的要求。 藍牙數據安全性 藍牙標準定義了一系列安全機制，要求每個藍牙設備都要實現密鑰管理、認證以及加密等功能,從而為近距離無線通信提供基本的保護。此外，藍牙技術所采用的跳頻通信方式本身也是一個防止竊聽的有效
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FPGA正越來越多地作為現代電子系統的核心部分。這有多個可能原因：FPGA的成本低、立即可用及精密性不斷提高，但最重要的還是FPGA硬件可重新配置，因此能輕易配合系統規格隨時改變的要求。 硬件可重編程是FPGA器件的“殺手锏”，其優點多不勝數。除了明顯的優勢在于幾乎毋須額外的成本便能更改半導體的功能外 (這遠較傳統的ASIC器件優越)，FPGA能夠應對規格改變的能力、增加功能，或快速實時配置客戶的設置，這意味著FPGA產品能延長應用壽命及提高盈利空間。 但有一個很重要的問
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保密的重要性 對電子系統而言，FPGA的保密性極其重要。圖1列出了兩個系統設計的示意圖，左邊為1995年所作的系統設計，在該設計中，以ASIC芯片為核心，FPGA僅起到膠合邏輯的作用；在右邊2005年進行的同類型系統設計中，不難發現FPGA已經成為系統設計的核心，它整合了原有ASIC及部分ASSP芯片的功能，因此FPGA作為系統芯片直接取代了ASIC的功能。隨著FPGA性能、容量與功能的不斷提升，今天的FPGA 已成為系統的心臟、知識產權的集合，所以如果FPGA存在安全性問題的話，與其相關的產品將遭受嚴重
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在安全產品中，X86、NP、ASIC、FPGA各自代表了不同的體系架構。然而，無論是媒體還是廠商，都難以將一種架構的差異與產品的優劣捆綁在一起，不過面對FPGA在IPS中的“殺手”級優勢，以及針對市場上愈演愈烈的架構之爭，《網絡世界》有必要與讀者一起分享技術上的來龍去脈。 寫在討論之前 在閱讀本文之前，我們請讀者牢記產業經濟學上的三個要素：技術、成本與市場需求。因為在FPGA在安全產品的應用進程中，始終離不開這三個支點。 另外，我們也需要明確以下問題： 第一，FPGA（Field-Progra
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摘要：本文描述了如何利用安全存儲器來完成身份識別功能，以實現對FPGA設計的保護。在完成身份識別特性的同時，還可實現軟功能管理和電路板識別功能。本文所涉及的FPGA均來自Xilinx, Inc.。 動機 開發電子產品，包括嵌入式FPGA的配置代碼，其成本是相當高的。因此應當防止未經授權的機構對這些設計和配置進行拷貝，以保護設計者的知識產權。有很多種方法能實現這樣的保護功能。如在Xilinx Virtex-II®和Virtex-4®這類的高端FPGA中，支持對
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掩膜成本升高和日漸增加的最小批量要求是當前半導體業界的兩種趨勢，使FPGA比與其競爭的ASIC具有更高成本效益。這兩種趨勢還使得FPGA的市場份額，及以FPGA實現的設計的"價值"不斷增加。隨著FPGA設計"價值"的增加，對于FPGA的"設計安全性"的需求也在增加。使FPGA的設計安全性至少應達到ASIC技術的水平。
設計安全性相關問題 有兩類獨特的設計安全性需求： 1.知識產權(IP)的安全：設計人員需要保護FPGA或ASIC平臺的設計或IP，以防止被復制或反工求程。 2.數據
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Flash based FPGA, ASIC, SRAM-based FPGA, which one do you choose ? 近年來，FPGA器件的應用領域在不斷擴大。由于這種極其靈活的器件提供的通用平臺能夠針對特定的應用進行快速編程，并且可以在設計迭代中進行重復編程，因此它們迅速成為電子系統設計領域的中流砥柱。 ---但是，FPGA在量產類產品中仍未得到廣泛應用。當工程師們準
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隨著越來越多的系統采用FPGA來實現核心功能，保護FPGA中的設計和知識產權(IP)變得更加重要了。只有Stratix® III高性能、高密度FPGA能夠提供易失和非易失設計安全特性，保護您的設計不被復制、反向剖析和篡改。 Stratix III器件中的設計安全性實現 基于SRAM的FPGA具有易失性，需要在上電時將配置比特流從閃存或者配置器件送至FPGA。這種配置比特流在傳輸過程中會被截取。為保證設計安全性，Altera Stratix III采用高級加密
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今天的設計人員已經在許多不同的領域中選擇FPGA作為首選的解決方案。這些FPGA器件早已超越了原本作為原型設計工具的范疇，逐漸用于生產應用中，尤其是消費電子和汽車電子等領域。據Gartner Dataquest市場研究公司指出，FPGA器件在汽車應用中的使用規模從2002到2005年增加約七倍。 這個增長在很大程度上是來自于FPGA本身的特點。由于象全球定位系統 (GPS) 導航裝置和DVD播放機之類設備的產品壽命相對較短，因此縮短其開發周期變得非常重要。可編程邏輯便可為設計
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