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亮點●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺使自動駕駛汽車能夠做出更準確、更智能的決策以更快速反應。●? ?Hyperlux傳感器可為配備先進駕駛輔助系統的車輛提供比人眼更好的視覺能力，從而大大提高安全系數。●? ?無需更改曝光設置，從而大大減少視覺盲區，使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產品現已引入NVIDIA DRIVE 平臺，可大大增強自動駕駛汽
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安森美 英偉達 Hyperlux傳感器 NVIDIA DRIVE 機器視覺
安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產品獲NVIDIA DRIVE 平臺支持，可大大增強自動駕駛汽車的視覺能力并提高安全性。有了這強大的技術組合，自動駕駛系統就能充分利用Hyperlux傳感器的優勢，可在任何光照條件下以出色的影像質量捕獲到更多細節。視覺系統是自動駕駛最關鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細影像，且無需更改曝光設置，從而避免視覺盲區。這為NVIDIA DRIVE平臺提供更高質量的數據，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領先業界的低功耗特
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安森美 NVIDIA DRIVE 視覺
中國上海——2023年7月25日——萊迪思半導體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領先供應商，近日宣布推出Lattice?Drive?解決方案集合，幫助客戶加速開發先進、靈活的汽車系統設計和應用。Lattice?Drive?將萊迪思針對不同市場應用的軟件解決方案集合拓展到了汽車市場，旨在開發各類汽車應用，包括車載信息娛樂顯示屏互連和數據處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區域橋接應用，實現對駕駛員、座艙和車輛的監控。?TECHnalysis Research
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萊迪思 Lattcie Drive
體育迷希望看到賽事的每一個細節，電視攝像機做到了：無論是守門員在點球前咬緊牙關，還是網球比賽中的發球離網多少毫米，一切細節都在掌握之中。只有當鏡頭近距離拍攝且拍攝不受干擾時才有可能捕捉到類似這樣的畫面。許多大型賽事和奧運會都會采用由總部位于威斯巴登的專業公司 LMP Lux Media Plan 生產的這種微型設備， 它甚至可以裝在角旗上。 FAULHABER 的驅動單元則位于其中起到調整快門和對焦的作用 。下降 39000 米2012 年 10 月 14 日，奧地利極限運動員菲利克斯·鮑姆加特納 (Fe
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FAULHABER GROUP 角旗桿視角
競爭激烈的內部物流領域需要廣泛自動化，而沒有微型電機的支持幾乎無法實現。FAULHABER驅動系統在分揀、運輸和機器人解決方案中展示了卓越的性能。分揀、運輸或存儲和取回：緊湊型FAULHABER驅動系統在內部物流中應用廣泛。為了應對未來的競爭壓力，選擇合適的運輸結構對于所有行業的內部物流至關重要。自動存儲和取回系統、無人駕駛運輸系統和智能物流機器人正逐漸接管越來越多的工作流程，包括倉庫中的存儲和取回物品以及準備發貨。為加快這些流程，需要采用可靠且全天候工作的靈活系統。這類物流解決方案通常由高性能的微電機驅
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內部物流 Faulhaber 微電機
FAULHABER產品家族新增一款極為緊湊的無外殼運動控制器。新款運動控制器尤其適合內置于設備制造和醫療技術應用領域。它的電壓為36 V，電流3 A（峰值電流9 A），最高功率可達約100 W，適用于帶編碼器的直流電機、無刷驅動器和直線電機。適用于中等功率范圍（最大約100 W）的新系列成員：MC3603的緊湊尺寸使其特別適合設備制造和醫療技術應用的集成。? FAULHABER小型電機和超小型電機只有與配套的運動控制器結合使用，才能可靠地發揮驅動功能。這就是為什么驅動專家FAULHABER提供了大量電機（
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FAULHABER 運動控制器
3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內，通過軟件更新來交付和增強功能。據介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產以來便已成為該行業中新一
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比亞迪 英偉達 NVIDIA DRIVE 智能汽車
依靠全新L線性致動器產品系列，FAULHABER為客戶提供一個獨一無二，適合眾多應用領域的交鑰匙解決方案。較小的型號06L/08L/10L適合于醫療、實驗室自動化、光學與光電子學以及航空應用。較大的型號22L/32L采用最新GPT齒輪技術，適用于工業自動化以及光學與光電子學應用領域。因此，FAULHABER L系列線性致動器可與各種有刷電機、四磁極和雙磁極無刷電機或步進電機組合。已得到優化的致動器能最大限度利用FAULHABER不同系列電機的轉矩和轉速范圍。特殊的FAULHABER L線性致動器產品系列具
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FAULHABER L線性致動器
FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助 開發人員在極短時間內找到針對特定應用的合適驅動系統。 它易于使用且功能強大：現代、清晰的用戶界面在設計時考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價值的詳細信息為了加快計算速度，程序使用具有通用平均值的全局預設。 當然，默認設置也可以根據個人需要進行調整，例如考慮環 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過一個清晰的結果列表向用戶顯示合適
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FAULHABER Drive Calculator
現代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導體，成本與轉換效率比傳統的硅半導體更高，更能提升續航。如今瑞士半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車款將采用，預計在動力、續航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達逆變器采用 Si
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SiC 碳化硅功率模塊 起亞 EV6 意法半導體 ACEPACK DRIVE
最大的自動自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車且已獲安全認證的車規級互連框架Connext Drive?。這是一套以數據為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構師把智能互連機制從硬件和操作系統中抽象出來，將其置于汽車的核心。在CES展臺上，RTI公司將采用眾多領先的硬件和軟件平臺，針對下一代汽車開發中的重大挑戰，整合進行三項演示:以區域為導向(Zonal)的架構、高性能計算和車載娛樂系統/云互連。這三個展示
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RTI公司 CES 2023 軟件定義車輛互連框架 Connext Drive
9月21日消息，美國當地時間周二，芯片巨頭英偉達發布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠將自動駕駛功能、司機監控系統以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統。他稱，在研發更大、更強芯片
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亞德諾半導體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數字轉換器（ADC）系列產品，可簡化在儀器儀表、工業和醫療健康應用領域中復雜的ADC設計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應系統設計挑戰并擴大直接兼容的配套產品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術在保持組件性能的同時亦克服傳統系統級設計挑戰，例如嚴格的布局指南及數字接口時序要求，以及復雜的配套產品選擇。通
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ADI Easy Drive SAR ADC
6月10日消息，據國外媒體報道，消息人士稱蘋果公司正準備收購自動駕駛初創企業Drive.ai。知情人士表示，這宗小交易將為蘋果帶來更多擁有自動駕駛汽車技術經驗的工程師。
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自動駕駛 蘋果 Drive.ai
Drive.ai是一家由多名斯坦福大學人工智能研究人員成立的初創公司，該公司致力于為傳統汽車研發智能套件，再通過軟件把這些車輛變身成為無人駕駛汽
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