epower 文章 進入epower技術(shù)社區(qū)
基于Infineon TLE9879QXA40的汽車水泵方案
- 隨后汽車電子化程度的提升，自動駕駛及智能化的進展，電機在車中的應(yīng)用會越來越多，電機的類型和驅(qū)動也在發(fā)生著變化，傳統(tǒng)的機械驅(qū)動或者電機繼電器控制正在向 PWM（脈寬調(diào)制）調(diào)速和BLDC（無刷直流）電機控制方向轉(zhuǎn)變，尤其是在節(jié)能減排的這個大趨勢下，BLDC在汽車中將得到更廣泛的應(yīng)用，一個500W的散熱風(fēng)扇,繼電器控制改為BLDC可PWM調(diào)速方案， 可以節(jié)省大概1%的油耗；300W的水泵從機械方式改為電動驅(qū)動方式，可以減少 7.1g/km的二氧化碳排放；80W 的油泵從不可調(diào)速方案改為可調(diào)速方案，可以減少 1.
- 關(guān)鍵字： Infineon TLE9879QXA40 ePower FOC BLDC sensorless
EPC新推ePower? IC，可在不同功率預(yù)算提高功率密度和簡化設(shè)計
- 繼早前推出的100 V、35 A功率級IC（EPC23102）之后，EPC公司新推兩款新型100V功率級IC，其額定電流分別為15A(EPC23104)和25A(EPC23103)。這三款集成電路能夠承受100 V的最大電壓和集成了GaN半橋功率級，內(nèi)含采用半橋配置的對稱FET、半橋驅(qū)動器、電平轉(zhuǎn)換器、自舉充電和輸入邏輯接口。這三款器件采用熱增強型QFN封裝，尺寸僅為3.5 mm x 5 mm，頂部裸露以實現(xiàn)雙面冷卻和可潤濕側(cè)面。其封裝兼容的特性使客戶的設(shè)計得以升級，從而實現(xiàn)更高的性能或更低的成本而無需修
- 關(guān)鍵字： EPC ePower
宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）推出ePower(TM) 功率級集成電路系列， 重新定義功率轉(zhuǎn)換
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司（EPC）宣布推出80 V、12.5 A的功率級集成電路，專為48 V DC/DC轉(zhuǎn)換而設(shè)計，用于具有高功率密度的運算應(yīng)用及針對電動車的電機驅(qū)動器。 EPC2152是一個單晶驅(qū)動器并配以基于氮化鎵場效應(yīng)晶體管（eGaN? FET）、采用EPC專有的氮化鎵集成電路技術(shù)的半橋功率級。在單芯片上集成輸入邏輯界面、電平轉(zhuǎn)換電路、自舉充電電路、柵極驅(qū)動器的緩沖電路及配置為半橋器件的輸出氮化鎵場效應(yīng)晶體管，從而實現(xiàn)芯片級LGA封裝、細小的外形尺寸（3.9 毫米 x 2.6 毫米 x 0.63 毫米）。
- 關(guān)鍵字： EPC ePower 功率級集成電路
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