高可靠性系統設計包括使用容錯設計方法和選擇適合的組件，以滿足預期環境條件并符合標準要求。本文專門探討實現高可靠性電源的半導體解決方案，這類電
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控制 DC/DC
升壓拓撲結構在功率電子領域非常重要，但是電感值的選擇并不總是像通常假設的那樣簡單。在dc-dc升壓轉換器中，所選電感值會影響輸入電流紋波、輸出電容大小和瞬態響應。選擇正確的電感值有助于優化轉換器尺寸與成本，并確保在所需的導通模式下工作。本文講述的是在一定范圍的輸入電壓下，計算電感值以維持所需紋波電流和所選導通模式的方法，并介紹了一種用于計算輸入電壓上限和下限模式邊界的數學方法，還探討了如何使用安森美半導體的WebDesigner?在線設計工具來加速這些設計步驟。 Conduction Mode 導
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DC-DC 轉換器
有線和無線連接產品首選制造商美國L-com Global Connectivity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列用于滿足惡劣環境下以太網連接應用需求的化學鍍鎳拋光插座、插頭、法蘭安裝插座及鎖緊螺母新產品。 此類互連器件新產品所采用的化學鍍鎳拋光，具有極強的耐腐蝕性。互連器件若經過度腐蝕，會導致網絡宕機、間歇性斷連及網絡整體性能下降。L-com的IP68級互連器件新產品達6類標準，支持高達1Gbps的網絡速度。這一系列新產品包括IP68級插座、插頭、鎖緊螺母及法蘭安裝插座，均采用屏蔽和接地設
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Powerbox Cosel AC-DC電源 DC-DC轉換器 EMI濾波器
Cosel(6905：東京)今天宣布已經收購了Powerbox集團。Powerbox集團 及其子公司擁有120名員工，在15個國家的總營業額超過4000萬歐元。公司設計中心在瑞典(總部)、德國和荷蘭，在歐洲、美國、中國和澳大利亞有辦事處，公司專業從事工業、醫療、交通和國防等行業的標準產品、半標準化產品和全客制電源的設計和制造。 “在日本的電源制造領域我們排第一，銷售額超過2.3億美元，我們的愿景是在全球范圍內擴大業務。通過將Powerbox集團引入Cosel，我們獲得了額外的設計和制造資源，使我們能
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Powerbox Cosel AC-DC電源 DC-DC轉換器 EMI濾波器
Powerbox，歐洲最大的電源公司之一，40多年以來在給高要求的應用提供最佳的解決方案的領域里一直處于領導地位。公司宣布推出4款全新的超寬輸入電壓范圍的、板式安裝的DC/DC轉換器，功率從8W到20W，可用于鐵路和運輸行業。輸入電壓范圍比例為13：1，從12V到160V，MAD33 (8W), MAD32 (10W), MAE35 (15W) 和MAF35 (20W) 已經作為單獨的物料，在交通行業大范圍應用
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PowerBox DC/DC轉換器 軌道交通 MAD-MAE-MAF系列 電源模塊解決方案
近日，世強與鎳氫電池日本占有率第一的FDK株式會社(以下簡稱：FDK)達成代理協議，FDK的DC-DC converter、電感、線圈、變壓器等核心電子元件及Ni-HM 鎳氫電池產品均由世強代理銷售。 FDK，成立于1950年，總部位于日本，是一家主要制造、銷售和出口各種電池、可充電電池、電池設備、電子元器件和設備的制造商，產品廣泛應用于工業設備、汽車用品、移動產品、通訊設備等應用。其中FDK是全球首家研發疊層電感的，該電感以大電流更小體積方向持續領先電感產品行業，且是唯一家高度
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FDK DC-DC
可穿戴等市場發展快。DC/DC轉換器成為影響這些產品電池壽命的重要器件。ROHM的BD70522GUL超輕載消耗電流只有180 nA，通過電路、布局和工藝實現。
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可穿戴 DC/DC 降壓型 輕載 nA 201804
Vicor 針對最新鐵路運輸及基礎設施應用發布新一代 DCM，其所采用的一系列寬輸入范圍(43 - 154V 輸入)3623(36 x 23 毫米)ChiP 支持高達 240W 的功率以及高達 93% 的效率。 現代鐵路基礎設施需要各種 DC-DC 轉換器，為貨運及客運市場提供各種不同的全新服務。客運軌道交通系統需要能夠支持家庭信息娛樂的移動辦公通信功
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Vicor DC-DC
電源模塊作用都是為微控制器、集成電路、數字信號處理器、模擬電路及其他數字或模擬負載供電。電源模塊的雖然可靠性比較高，但在使用過程也可能出現故障，主要的故障原因分為兩大類：參數異常和使用異常。下文將分析較為常見的電源模塊參數異常故障問題，提供相應的解決方案，其中的某些故障，您或許也遇到過。 一、輸入電壓過高 針對電源模輸入參數異常——輸入電壓過高。這中異常輕則導致系統無法正常工作，重則會燒毀電路。那么輸入電壓過高通常是那些原因造成的呢? 輸出端懸空或無負載; 輸出端負載過輕，輕于10%的額定負載
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DC-DC 電源模塊
功耗是工業和汽車應用?DC/DC?轉換器設計師面臨的重大問題，因為這類應用需要大電流，但是空間受限。用高性能分立式組件可以構成高效率穩壓器，但是其費用之高和解決方案占板面積之大卻使這種方法令人難以承受。LT8612?/?LT8613?高效率降壓型穩壓器在單個?IC?中集成了所有必要的組件，顯著地減小了?DC/DC?轉換器的尺寸，甚至在面對高降壓比時也可以。這些器件還可以并聯，以增強輸出電流能力并分散負載和熱量。
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LT8612 DC/DC
背景信息 由于存在非理想或多個輸入電源、瞬態干擾以及存儲組件充放電，DC/DC 轉換器的輸入電壓會在很寬的范圍內變化。降壓-升壓型 DC/DC 轉換器是電源設計師用來應對這類變化的工具中最有用的工具之一。單個電感器、同相降壓-升壓型轉換器無縫地降低或升高輸入電壓并調節輸出電壓，這無論輸入是高于、等于或低于輸出。降壓-升壓型轉換器能夠靈活應對這 3 種情況，因此可以代替兩個 IC (一個單獨的降壓型轉換器或一個低壓差線性穩壓器加上一
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ADI DC/DC
在混合動力和電動汽車應用中，電路保護比以往任何時候都更為重要，具有挑戰的是找到適合的解決方案 電動和混合動力汽車電池組具有防止過充電、過放電、短路和熱過載的均衡電路和電池組管理等保護電路(如圖1?所列) 圖?1：EV/BEV?電池管理系統的電路保護 (1)傳感線路保險絲。通過測量電壓來監測每個電池的充電狀態和健康狀態可以使用多達?200?條傳感線路。根據故障模式，保護傳感線路之間隨機發生的短路。 (2)電池監測?IC?過電壓
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PFC DC/DC
dc-dc變換器介紹
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